D6114B型柴油机结构特点分析报告.pdf

D6114B型柴油机 零部件结构特点 上柴服务部 2007/10 备注 备注 D6114机体图片 D6114B型机机体特点 机体采用集成式设计。 A 、龙门式机体，其结构紧凑，缸心矩为137mm。 机体顶面缸与缸之无胁，即气缸套装配后其支撑 臂胛外圆面相切。减小机体长度，又避免应力集 中而引起机体裂纹。 B 、外部连结管路很少。机油管路和冷却管路几乎 都铸造在机体内，除了空压机的进油管、进回水 管和增压器的进回油管外。这样就从根本上解决 三漏问题。 C、机体上铸有三大壳体：机油泵壳体； 水泵锥壳及机油冷却器壳体。从而为减 轻机体质量成为可能。 D 、可靠的强度和钢度。机体是各零部件 的基本载体，也是各种力的基本载体， 所以对柴油机机体的要求就特别高。机 体采用特殊的灰铸铁材料和在承力大而 复杂的地方采用特殊的几何形状，如机 体各缸之间有加强机体强度的横隔板， 机体外观呈波浪形以增加机体强度。减 振、降噪。 E 、体积小、重量轻。 气 缸 垫 一、气缸垫。 A 、中德合资爱尔玲公司生产 B 、气缸垫上有气缸盖螺栓孔26只；水道孔18只；挺杆孔 12只；油道孔1只，且镶有O形密封橡胶圈。 C、它是避免气缸盖与机体的钢性接触，起密封作用：封 油、封气、封水。 二、气缸盖螺栓。特殊材料做成的强力螺栓。20根长，6 根短。 气缸盖图片 备注 备注 气缸盖结构特点 气缸盖结构特点 A 、六缸一体式的整体气缸盖，使之与机 体连结具有最大的结构钢性，缸盖密封 可靠。 B 、往复横流式气缸盖中铸有油道和水腔， 无外接管路，减少了三漏。 C、进、排气管与气缸盖分体，为进、排气 管改进设计制造创造条件。如进气管采 用铸铝，既增加的进气管内外壁的光洁 度，又减轻了重量。 D 、气缸盖进油口处装有节流塞，以减低 油压、增加油速。 备注 备注 E 、二气门机构，进气道为高涡流螺旋进气 道，排气道为短且仅有一小部分在水套 中。增加了增压器的可利用能量，大大 减少散入冷却水中的热量，降低冷却液 温度。 进、排气管图 进、排气管 进、排气管 一、进气管。铝合金整体制造，重量轻，内外 壁面光滑。 二、排气管。 A 、有整体有分节。耐高温，抗蠕变。 B 、1、2 、3排气支管共用一个排气管；4 、5、 6排气支管共用另一个排气管。 气门及气门座、气门导管及油封、气 门弹簧及上座和锁夹图片 气门及气门座、气门导管及油封、气门弹 簧及上座和锁夹特点 一、气门及气门座。 ( d t2 )d + 1 2 A 、气门及气门座工作锥角： S ∫ hcos 进30°、排45°。进气门比排气 t1 2 门大；进气门座比排气门座 d d −分别为气门工作锥面的上下 大。进、排气门及气门座之 1, 2 所以有区别，是为