车架车桥车轮分析报告.pdfVIP

行驶系统 第一节概述 第二节 车架 第三节 车桥 第四节 车轮 第五节 悬架 第一节 概述 一、行驶系统的功用 1、接受传动系统的动力，通过驱动轮与路面 的作用产生牵引力，使汽车正常行驶； 2、承受汽车的总重量，承受与传递路面作用 于车轮上的各项反力及其所形成的力矩。 3、缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽 车行驶中的振动，保持行驶的平顺性； 4、和转向系配合，保证汽车的行驶稳定性。 二、汽车行驶系统的类型 根据汽车经常行驶路面的性质，分为： 1.轮式 2.全履带式 3.半履带式 4.车轮-履带式 三．轮式汽车行驶系统的组成 包括车架、车桥、车轮和悬架 第二节 车架 • 一．车架的功用 • 1. 连接并支承汽车的各零部件，是汽车装 配的基体。 • 2.承受来自车内、车外的各种载荷。 • 二.对车架的要求 • 1.满足汽车总体布置的要求，并使汽车重 心尽量降低。 • 2.具有足够的强度和适当的刚度。 • 3.质量尽可能小。 • 4.结构简单。 三、车架的结构型式 1、边梁式车架 特点：便于安装车身和布置其他总成；有利 于改装变形车和发展多品种汽车。 应用： 广泛用于货车和大部分特种汽车上。 2 、中梁式车架 : 特点：只有一根位于中央贯穿前后的纵梁。 • 特点:有较大的扭转刚度并使车轮有较大的 运动空间；车架较轻，减轻了整车质量； 行驶稳定性好；中梁能起封闭传动轴的防 尘套作用。 • 制造工艺复杂；精度要求高；保养修理不 便。 • 应用：某些轿车和货车上。 3、综合式车架 特点：车架的前部是边梁式，后部是中梁式 4、承载式车身 第三节 车桥 • 一、车桥的功用 • 车桥通过悬架 与车架（或承载 式车身）相连， 两端安装车轮。 传递车架（或承 载式车身）与车 轮之间各方向的 作用力及其力矩。 • 二、车桥类型 • 1、按悬架结构的不同： • 可分为整体式和断开式两种。 • 2、按车轮所起作用的不同 • 可分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥。 三、转向桥 功用：利用转向节使汽车车轮偏转一定的角度， 以实现汽车的转向；承受汽车前部的重量。 1、与非独立悬架匹配的转向桥 组成：前梁、转向节 、主销、轮毂 制动鼓 制动鼓 主销 轮毂 主销 轮毂 转向节 转向节 前梁 前梁 转向节 前梁 主销 2、与独立悬架匹配的转向桥 四、转向轮定位参数 （一）定义： 转向轮、主销和路面之间的相互位置关系。 （二）作用： 具有自动回正作用，保证汽车直线行驶的稳定。 （三）构成 主销后倾角 主销内倾角 前轮外倾角 前轮前束 • 1、主销后倾角γ ： • 定义： 在汽车的纵向平面内，主销上部相 对于铅直线向后倾斜一个角度γ。 • 作用： • 能形成回正的稳定 力矩，使汽车可以 自动回正，保证汽 车稳定的直线行驶。