2015年1月31日兰州车站调车事故分析报告.ppt

2015年1月31日18时04分，兰州车站运转车间甲班一调在兰州车辆段客技站执行1003号调车作业计划第6钩“库6单机入”、第7钩“库10+19”作业时，碰扎库10道东端电动脱轨器，导致机车运行方向第一位轮对脱轨，19时04分起复完毕，构成铁路交通一般D2类事故。 “1.31”事故过程动画模拟 调车作业计划编制 1 2 4 5 6 3 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 存车19辆 存车库 K861转线甩挂 206789 S 19 - 库6 10 351857 351857 S 1 + 库16 9 351854 351854 S 1 - 库14 8 全 351854 S 19 + 库10 7 单机入 S 0 + 库6 6 Y667开 684854 S 13 - 站1 5 全 684853 S 13 + 库6 4 T117 998698 S 18 - 库4 3 全 206040 S 18 + 站4 2 单机出 S 0 + 库4 1 备注 车号 首尾 车数 摘-挂+ 线别 顺号 兰州调车作业通知单（甲） 第（1003） （1）调 机车：1755 编解 股道： 自31-15:30至31-18:10 编制 31 15:20 编制人：陈卫忠 调车长：高钧 下达时间：2015-1-31 15:22:52 重点事项： 做好防溜，注意人身安全。 存车9辆 1 2 4 5 6 3 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 作业分工 调 车 长：高钧 1号连结员：董乐 2号连结员：张雷 存车19辆 存车9辆 1 2 4 5 6 3 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 存车19辆 存车9辆 作业过程： 17时52分作业至第6钩调车机单机由站1道入库6道东头返岔 9 10 11 12 13 14 15 16 存车19辆 存车9辆 作业 过程： 18时00分车站调车组按分工检查线路；调车司机与 车辆段扳道员执行要道还道，扳道员未确认脱轨表 示器显示状态，即向司机还道 连接员检查车辆防溜等 1号连接员等待撤除防溜 脱轨器 9 10 11 12 13 14 15 16 存车19辆 存车9辆 作业 过程： 18时02分调车长在未确认脱轨表示器状态的情况 下，向司机显示连接信号。 脱轨器 9 10 11 12 13 14 15 16 存车19辆 存车9辆 作业 过程： 18时04分调车司机在运行过程中未认真瞭望，确认 前方进路上脱轨表示器状态 ，机车运行中扎上脱轨 器。 脱轨器 脱轨器 单机进入10道挂车， 运行中司机未确认前 方进路。调车组检查 线路不认真，未确认 脱轨表示器状态，致 使单机运行中碰扎脱 轨器。造成机车第一 轮对脱轨。 1.调车长高钧作为调车指挥人，违反《调标》第二部分“准备作业”第三款“作业前检查”第二项中检查线路技术要求：检查线路上有无障碍物，防护信号是否撤除，大门开启状态，调车组板动的道岔是否良好及开通位置，线路两旁及站台推放货物距离是否符合规定，不符合规定要求时，不允许进行调车作业。 2.调车长高钧违反《铁路车站行车作业人身安全标准》第一部分“行车作业人身安全通用标准”第1.3款“横越线路时，应一站、二看、三通过，注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物”；第3.8款“摘接风管、调整钩位、处理钩销时，必须等列车、车列停妥，并得到调车长的回示，昼间由调车长防护，夜间必须向调车长显示停车信号”之规定。