环铁路平行检验介绍.docVIP

昆山市陆家镇环铁路东延工程 平 行 检 验 方 案 监 理 机 构 （盖章）：昆山市大恒工程管理咨询有限公司 环铁路项目监理部 总监理工程师（签字）： 二〇一四年五月 一、平行检验概述 平行检验是施工阶段建设工程监理对工程实体进行质量控制的重要手段。 JTG 10-2006监理规范中明确规定“平行检验的做法：即项目监理机构利用一定的检查或检测手段，在承包单位自检的基础上，按照一定的比例独立进行检查或检测活动。” 《公路工程质量检验评定标准》JTG 80/1-2004中明确了建筑工程施工质量控制及验收必须由监理机构检查认可并得结论。 因此，监理机构必须正确运用平行检验这一手段做好工程质量的过程控制工作。  二、工程项目概况 1、项目名称：昆山市陆家镇环铁路东延工程 2、建设单位：昆山市陆家镇建设管理所 3、设计单位：苏州市慧杰工程设计有限公司 4、施工单位：昆山市天工建设工程有限公司 5、建设地点：昆山市陆家镇 1号线：西起金竹璐，东至规划黄浦江中路；2号线：西起横泾路，东至和谊路。 6、道路设计总长度：1.124km 7、计划工程总投资：915.2935万元 8、计划开工工期：2014年3月8日 9、计划竣工日期：2014年8月4日 10、工程总工期：150天 11、合同质量等级：合格 12、工程特点：本道路中心线按规划布置，道路中心线为东西走向，1、2号线路面结构均为混凝土，一块板型式。1号线道路路宽为12m；2号线在原有道路基础上向北拓宽3.5m。其中1号线包含一座桥梁，桥梁位于K0+939.00处。 1号线路面结构为20cm混凝土面板+20cm水泥稳定碎石+20cm10%灰土；2号线路面结构为20cm混凝土面板+20cm混凝土面板（拉毛）+10cm碎石调平层。 桥梁跨径采用3*10m跨越原河道上方蒸汽管道，上部结构采用预应力空心板梁桥，下部采用桩接盖梁，台后设8m搭板。 雨水管道单侧布置，布置于道路北侧绿化带内。1号线雨水管道中心线距离道路中心线7.5m；2号线雨水管线中心线距离道路中心线5m。雨水连接管采用DN300 HDPE双壁波纹管。雨水主管采用DN600、DN800Ⅱ级钢筋混凝土管及DN400双壁波纹管。本工程污水管道已存在位于道路南侧绿化带内，采用DN400 HDPE双壁波纹管将北侧污水加入南侧现状污水井。 本次管道工程采用开槽埋管的施工方法。管材：DN300、DN400管道采用HDPE双壁波纹管，DN600、DN800采用Ⅱ级钢筋混凝土管。承插连接，橡胶圈接口，环刚度≥8.0KN/m2。  三、平行检验方案编制的依据 　　1、有关建设的工程法律、法规，主要有《中华人民共和国建筑法》、《建设工程质量管理条例》（国务院279号）、《中华人民共和国合同法》、《市政工程施工旁站监理管理办法》。 2、评定标准、规范、规程，主要有《公路工程监理规范》、《公路工程检验评定标准》及相关施工技术规范。 3、合同：工程监理合同、工程施工合同。 4、设计文件：工程地质勘察资料、经批准的设计文件（包括经设计确认的工程变更文件等） 5、施工及监理文件：工程施工组织设计和监理规划及监理公司相关文。  四、平行检验基本要求 1、平行检验的实施由项目监理机构进行，依据国家现行标准、规范、设计文件对被检验项目自行作出判断的检查验收。 2、开工前，监理机构应会同建设单位、施工单位制定平行检验 方案并明确实施的范围、程序。 3、 平行检验必须在承包单位自检的基础上向监理机构报验，由项目监理机构根据承包单位报验自检的结果进行现场复验（即平行检验。） 东北林业大学工程咨询设计研究院有限公司项目监理部依据《公路工程质量检验评定标准》JTG 80/1-2004相关检验频率，拟采用全覆盖式20%～30%频率进行平行检验。 4、平行检验活动必须由监理机构组织，承包单位参加。监理机构应按公正、独立、自主的原则进行。以确保平行检验所获得的数据和质量评估结论准确。  五、原材料平行检验 原材料平行检验如表5.1.1所示。 表5.1.1基本试验项目频率一览