13汽车传动系分析报告.pdf

课程学习要求 • 按时上课，认真听讲。 • 认真完成作业。 • 闭卷考试，成绩为平时成绩（40%+考试成绩60% ） 汽车传动系统 汽车传动系统 汽车行驶系统 汽车行驶系统 汽车转向系统 汽车转向系统 汽车制动系统 汽车制动系统 汽车车身和附属设备 汽车车身和附属设备 汽车构造，陈家瑞主编，机械工业出版社 第二篇 汽车传动系统 第十三章 传动系统概述 传动系可按能量传递方式的不同，划分为机械传动、 液力传动、液压传动、电传动等。 一．传动系的组成 变速器 发动机 传动轴 主减速器 半轴 万向节 驱动桥 差速器 离合器 二．传动系的功用 汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。保证汽车在各种工况 条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。 （功用） (1) 减速增矩 只有当作用在驱动轮上的驱动力足以克服外界对汽车的阻力时，汽 车方能起步并正常行驶。（变速器和主减速器） 传动比i：机械式传动系统中，若不计摩擦损失，驱动轮转矩与发动 机转矩之比或发动机转速与驱动轮的转速之比。 (2) 变速变矩(变速器) 传动系最小传动比：保证汽车在平直良好的路面上克服 滚动阻力和空气阻力，并以相应的 最高速度行驶。 传动系最大传动比：克服最大行驶阻力，或要求汽车具 有某一最低稳定速度时，传动系统 传动比具有最大值。 无级变速：传动比在一定范围内的变化是连续和渐进 的，称为无级变速。 有级变速：大部分机械传动系统都是有级变速，档位时 有限的。 (3) 倒车 发动机不能反转，但汽车除了前进外，还要倒车，在变速器中设置倒 档，汽车就可以实现倒车。 (4) 必要时中断传动系统的动力传递 离合器：起动发动机、换档、汽车制动之前 变速器：行驶途中短时间停车（如等候交通信号灯）、汽车低速滑 行等情况下，都需要中断传动系统的动力传递，利用变速 器的空档可以中断动力传递。 (5) 差速功能 在汽车转向等情况下，需要两驱动轮能以不同转速转动，通过驱动桥 中的差速器可以实现差速功能。 (6)变角度传递动力 发动机、离合器、变速器固定在车架上，驱动桥通过悬架与 车架相联。所以在行驶过程中，变速器与驱动轮经常有相对 运动。二者不可刚性联接，应使用万向传动装置。 二 机械式传动系布置 1、FR方案（发动机前置后驱动） 1-离合器 2-变速器 3-万向节 4-驱动桥 FR方案，主要应用在载货汽车上，在部分轿车和客车上也有应用。该方案的优 点是维修发动机方便，离合器、变速器的操纵机构简单，货箱地板高度低，前、后 轮的轴荷分配比较合理。其缺点是需要一根较长的传动轴，这不仅增加了整车质 量，而且