黎孝先版国际贸易课程第一章摘要.ppt

3、4 、国际运输、保险、通关过境 （1）国际运输 与E、F组不同，卖方负责租船订舱并支付国际 运费 （2）保险 国际运输过程中风险还是买方承担，但术语中有“I”，说明价格构成中包括保险费，所以由卖方保险。 （3）通关过境 各自办理各自的进出口手续 5、单据 商业发票、运输单据（提单）和保险单 6、总结： （1）和CFR比，卖方增加了保险的责任，单据交 接多了保险单。 （2）价格构成： CIF=CFR + I=FOB + F + I =EXW + f + e + g + F + I 船长根据自由转船条款将货物改卸在哈立法克斯， 然后从哈港改装火车将货运往魁港。到达时为12月 2日。进口商以货物晚到为由拒绝提货，除非降价 20%。经交涉，最终降价15%结案。损失36万加元。 合同大于惯例，我方签合同不够严谨，对CIF理解 不准确是本案失败原因 第四节 C组术语一、CFR（一）基本含义 Cost and Freight （……named port of destination） 即成本加运费（……指定目的港） 1、2 、 交货/风险 注意：仍然在装运港以越过船舷方式完成交货， 风险也以船舷为界进行转移 成本加运费到目的港指的是价格构成， 本术语风险划分点与责任费用划分点不同。 3、4 、国际运输、保险、通关过境 （1）国际运输 与E、F组不同，卖方负责租船订舱并支付国际 运费 （2）保险 国际运输过程中风险还是买方承担，买方保险 （3）通关过境 各自办理各自的进出口手续 5、单据 商业发票和运输单据 6、总结 （二）与FOB的比较 1、风险划分相同 2、卖方的责任和费用有所增加 增加国际运输的责任和费用 3、价格构成的关系 CFR=FOB + F = EXW + f + e + g + F 这是很常用的一个公式，因为FOB和CFR都是 最常用的术语，同时出现的可能性很大，必须用上 述公式进行比价分析和成本核算 例题 外方给我方报价如下: FOB Shanghai 2750$/T CFR London 2880$/T 若由我方办理上海至伦敦的国际货物运输,约需 150$/T。问：我方应选择哪个报价？ 我方何方？ 卖方，应选相对较高的价格。 2880大于2750，选CFR 报价？ FOB 和 CFR卖方的责任不同，不具可比性， 化成相同条件比较。 CFR（1）= FOB + F = 2750+150=2900$/T CFR（2）=CFR=2880$/T CFR(1)大于CFR(2) 我方应选FOB Shanghai 2750$/T （三）应注意的问题 1、卖方只负责装运，不负责到达 虽然卖方负责租船并支付到目的港的运费，但 卖方只须按规定的期限装运即可，至于船货何时到 达、能否到达一概不管。 如果卖方未能按期装运（包括提前装运），即 使船货按买方预期到达也属违约。 这种只负责装运，不负责到达的交货方式叫 “象征性”交货方式，相应的合同叫装运合同。 2、装船通知的重要性（特别重要） 国际运输由卖方完成，国际运输保险由买方完 成导致的通知问题 买方保险依赖卖方的装船信息，为此卖方在装 船后必须及时、准确、全面地以书面方式向买方 发出装船通知 及时：完成装船当天以最快捷方式通知 准确：不得有任何错误（与发票信息一致） 全面：包括保险所需各项信息 书面：避免口说无凭 否则，如果导致漏保、错保等恶性事故，卖方必须承担由此造成的所有损失。 案例分析 我方从泰国A公司进口一批大米，签订CFR上海 合同，货轮在台湾海峡附近沉没。A公司未及时向 我方发出装船通知，我方未办理投保，无法向保 险公司索赔。故我方要求对方承担责任，但泰国A 公司以“货物离港风险已经转移给我方”为由拒绝 承担责任。问：泰国A公司的行为是否合理，究竟 由谁承担责任?为什么? 不合理，A公司承担责任，未完成装船通知义务? 3、关于卸货费用的负担问题： 术语本身未涉及，以变形解决： CFR Liner Terms 班轮条件，船方即卖方卸货 CFR Landed 卸至码头，卖方卸货，如船不能靠 岸，卖方负责驳船费用。 CFR Ex Tackle 吊钩下交货，卖方卸货，如船不 能靠岸，买方负责驳船