11路面概述分析报告.ppt

第三篇第三章路面垫层施工 垫层类型 透水性垫层 稳定类垫层 砂、砾石、炉渣、片石 水泥稳定类、石灰稳定类 1、垫层的设置 1）地下水位高、排水不良、路基经常处于潮湿、过湿状态的路段。 2）排水不良的土质路堑，有裂隙水、泉眼等水文不良的岩石挖方路段。 3）季节性冰冻地区的中湿、潮湿路段，可能产生冻胀，需设防冻垫层的路段。 4）基层或底基层可能受污染以及路基软弱的路段。 2、垫层的设计： 1）各级公路的排水垫层应与边缘排水系统相连接，垫层宽度应铺筑到路基边缘或与边沟下的渗沟相连接。 2）防冻垫层应采用透水性良好的粒料类材料。 3）采用碎石和砂砾垫层时，最大粒径应与结构层厚度相协调。 三、路面施工前期工作： 1、场地建设：办公生活区、冷拌场、热拌场、碎石加工场、堆料场、以及大量的施工机械的摆放 2、试验路段 修筑试验路的目的： 1.检验计划投入施工的设备的可靠性; 2.检验混合料配合比以及各道工序质控措施; 3.确定松铺系数、作业分段长度和合理厚度; 4.提出施工标准方法. 公路路面是直接承受交通荷载、大气温度及雨水作用的结构，应具有良好的稳定性和足够的强度、刚度，其表面还应满足平整、抗滑和排水的要求。因此，公路路面应根据交通量及其组成情况和公路等级、使用任务、功能、当地材料及自然条件，结合路基进行综合设计。 各级公路的行车道、路缘带、匝道、变速车道、爬坡车道、硬路肩和应急停车带等均应铺筑路面；高速公路和一级公路应采用高级路面，二级公路应采用高级或次高级路面，三级公路宜采用次高级或中级路面，四级公路宜采用中级或低级路面。 路面施工概述 1.承载能力(Bearing Capacity) 包括强度和刚度两个方面。 2.稳定性(Stability) 在地表上开挖或填筑路基，会改变原地面地层结构的受力状态，从而造成路基失稳；大气降水、大气周期性变化对稳定性的影响。 3.耐久性( Durability) 道路工程有较长的使用年限，因此路基路面工程要求有很好的耐久性能。 4.表面平整度(Surface Smoothness) 是影响行车安全、行车舒适性以及运输效益的重要使用性能。 5.表面抗滑性能(Surface Skid Resistance) 保证车轮与路面之间有足够的附着力和摩擦力，以增加行车安全。 路面结构层次 路面结构一般由面层、基层、垫层组成。 面层：面层是直接同行车及大气接触的表面层次，它承受较大行车荷载的垂直力、水平力和冲击力的作用，同时还受到降雨的浸蚀和气温变化的影响，因此，同其它层次相比，它应具有较高的结构强度、抗变形能力和较好的水稳定性与温度稳定性，且应耐磨、不透水，表面还应有良好的抗滑性与平整度。 路面类型及适用范围 面层类型 适用的公路等级 沥青混凝土 高速、一级、二级、三级、四级 水泥混凝土 高速、一级、二级、三级、四级 沥青贯入、沥青碎石、沥青表处 三级、四级 砂石路面 四级 沪宁高速拓宽跣刨断面 （二）、基层、底基层 1、基层类型： 基层：主要的承重层，应具有足够的强度、良好的水稳性和耐久性、较好的平整度，可为单层或双层。 底基层设置在基层之下，并与面层、基层一起承受车轮荷载反复作用的次承重层。 基层 （底基层） 无机结合料稳定类 （半刚性类） 粒料类 天然砂砾石 填隙碎石 泥（灰）结碎石 级配碎（砾）石 综合稳定类 石灰稳定类 水泥稳定类 级配型 嵌锁型 无机结合料稳定类（半刚性基层） : 在各种粉碎或原来松散的土、或 碎（砾）石、或工业废渣中，掺入一定数量的无机结合料（如石灰、水泥）及水，经拌和得到的混合料，经压实及养生后，具有一定的强度和稳定性，在广义上统称为无机结合料稳定类混合料，或无机结合料稳定土。 水泥稳定类、石灰稳定类、工业废渣稳定类 水泥稳定土 用水泥做结合料所得混合料的一个广义的名称，它既包括用水泥稳定各种细粒土，也包括用水泥稳定各种中粒土和粗粒土。在经过粉碎的或原来松散的土中，掺入足量的水泥和水，经拌和得到的混合料在压实和养生后，当其抗压强度符合规定的要求时，称为水泥稳定土。 用水泥稳定细粒土得到的强度符合要求的混合料，视所用的土类而定，可简称为水泥土、水泥砂或水泥石屑等。 用水泥稳定中粒土和粗粒土得到的强度符合要求的混合料，视所用原材料而定，可简称为水泥碎石、水泥砂砾等。 水泥稳定土强度形成原理 水泥的水化作用 离子交换作用 化学激发作用 碳酸化作用 影响水泥稳定土强度的因素 （1）土质: 碎(砾)石和砂砾＞砂性土＞粉性土和粘性土。 （2）水泥品种及剂量 硅酸盐类水泥较好，铝酸盐水泥较差，优先选用终凝时间较长(6h以上)的低强度水泥。水泥稳定土的强度随水泥剂量的增加而增