第一节货车一般知识(一)要点解析.ppt

货车一般知识 （一） 一、货车的分类 1、铁道车辆的类别 铁道车辆按用途一般分为客车、货车及特种用途车(如试验车、发电车、轨道检查车、检衡车、除雪车等)。 2、货车的类别 货车按用途分为通用货车、专用货车和特种货车。 （1）、通用货车 通用货车是指可装载多种货物的货车,是敞车、棚车和平车的合称。 （2）、专用货车 专用货车是指专供运送某些货物的货车,如运粮食专用的粮食车,一般挂于列车尾部、供货物列车乘务人员使用的守车等。 （3）、特种货车 特种货车是指供特种用途而设计的货车,如车上装有专门的除雪装置的除雪车。以及救援车、检衡车、发电车等。 货车一般知识 （一） 常用货车的车种代码 KF 自翻车 SQ 小汽车双层平车 S 守车 T 特种车 KF 矿石车 NX 集装箱平车 X 集装箱车 L 粮食车 B 冷藏车 U 水泥车 G 罐车 J 家畜车 N 平车 W 毒品车 C 敞车 D 长大货物车 P 棚车 代码 货车车种 代码 货车车种 货车一般知识 （一） 二、货车的基本组成（重点） 为满足运输不同货物的要求，货车类型复杂，构造各不相同，但从结构组成来看，一般货车均由车体、走行装置(即转向架)、车钩缓冲装置、制动装置，另有个别货车车体设有简单的车内设备。如图1-1-1-1。 货车车辆的组成 1-走行装置； 2-制动装置； 3-车钩缓冲装置； 4-车体。 货车一般知识 （一） 1、车体 　 车体是货车容纳货物的部分,一般由底架、侧墙、端墙和车顶等部分组成。其中底架是车体的基础，承受着作用于车辆上的牵引力、冲击力和载重，底架由各种纵向梁、横向梁、辅助梁和底板等组成。车体的结构形式与车辆的用途有关，不同用途及种类的车体有着不同的结构。具体视货车类型的不同而不同,如敞车没有车顶,平车只有底架,罐车没有侧墙、端墙等。 2、走行装置(即转向架) 　 走行装置是支承车体、承担车辆自重和载重并在钢轨上行驶的部分。按其结构形式有三大件式、整体钢板焊接式、径向转向架等。目前,货车的走行装置大都由两台二轴转向架组成,所以,走行装置通常就是指转向架或俗称台车。 转向架是由两条或两条以上轮对及轴承装置、侧架(或构架)、中央悬挂装置(包括摇枕、弹簧减振装置等)和基础制动装置及交叉支撑装置等配件组成的一个独立的结构。　 货车一般知识 （一） 3、车钩缓冲装置 　 车钩缓冲装置是连接机车和车辆或车辆和车辆,起传递纵向牵引力以及缓和列车运行冲击力等作用的装置。它安装在车体底架的牵引梁内,由车钩、钩尾销、钩尾框、从板、缓冲器及解锁装置等组成。 4、制动装置 　 制动装置是指装在机车车辆上实施制动作用的一整套装置,其作用是保证高速运行中的车辆能在规定的距离内停车或运行中进行减速或调车时的车辆停车、防溜，它是保证列车安全运行的重要部件。通常由空气制动机、人力制动机和基础制动装置组成。 货车一般知识 （一） 5、车内设备 　 车内设备是指为保证运输货物和货运人员的要求所需设备。一般货车上没有此部分，只有个别货车上设有车内设备，货车车内部设备比较简单,如棚车中为了临时性的输送人员或牲畜，在车内设有排便器、床托、拴马环等设施。其他如冷藏车、家畜车、罐车等各有其特殊的车内设备。 货车一般知识 （一） 三、货车方位的识别（难点） 铁道车辆在前后、左右方向是一个接近对称结构，在对称轴上或在对称的部位上有许多结构相同或相近的零部件。设置车辆方位就象数学上给定坐标系一样，便于在设计、制造、检修、运用中确定同类型零部件在车辆中的位置。 1、货车的纵、横向确定 车辆纵向：车辆位于平直线路时，沿车辆前后的连接牵引方向。 车辆横向：与车辆纵身相垂直的水平方向。 2、货车的端位 1位端：货车车辆上，安装人力制动机的或制动缸活塞杆推出方向。 2位端：与1位端相对的另一端为2位端。 货车一般知识 （一） 明确两点：一是有多个制动缸的货车则规定安装人力制动机的车端为1位端。二是如 两端都有人力制动机则以出厂规定为准。 1位侧、2位侧：位于1位端，面向车辆站立，左边的一侧为1位侧，与1位侧相对应的一侧为2位侧。 货车一般知识 （一） 3、货车零部件位置的称呼方法 货车上的车轴、车轮、轴箱、车钩、转向架、底架各梁和其他零部件位置的称呼方法是：站在1位端、面向2位端，由1位端起，顺序数到2位;如果零部件位置是左右对称的，则由1位端开始从左至右交互数到2位端。 总结起来一句话：站在一位，面向二位，由前至后，由左至右，左单右双。 货车一般知识 （一） * *