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* 生活中的圆周运动 火车车轮的结构特点： 一、铁路的弯道 火车转弯（内外轨道等高） 向左转 N G 向左转 N G F （1） 火车转弯处内外轨无高度差 外轨对轮缘的弹力F就是使火车转弯的向心力 根据牛顿第二定律F=m 可知 R V2 火车质量很大 外轨对轮缘的弹力很大 外轨和外轮之间的磨损大， 铁轨容易受到损坏 （2 ）转弯处外轨高于内轨 根据牛顿第二定律 F=mg tan α= m R V2 V= Rg tanα V ＞ Rg tanα V＜ Rg tanα 外轨对外轮缘有弹力 内轨对内轮缘有弹力 α N G F α 小结：水平面内的圆周运动，轨迹在水平面内，向心力也一定在水平面内。 向心力是按效果命名的力，任何一个或几个力的合力，只要它的作用效果是使物体产生向心加速度，它就是物体所受的向心力。 在水平铁路转弯处，往往使外轨略高于内轨，这是为了( ) A．减轻火车轮子挤压外轨 B．减轻火车轮子挤压内轨 C．使火车车身倾斜，利用重力 和支持力的合力提供转弯所需向心力 D．限制火车向外脱轨 ACD 思考 在高速公路的拐弯处，路面造得外高内低是什么原因？ （第11题） 如图所示，汽车在倾斜的弯道上拐弯，弯道的倾角为θ，半径为r，则汽车完全不靠摩擦力转弯的速率是 ? （ （图） 设内外轨间的