柴油机共轨燃油喷射系统的检测与诊断 毕业论文.docVIP

毕 业 论 文（设 计） 『2012届』 题 目 柴油机共轨燃油喷射系统的检测与诊断 姓 名 学 号 专业班级 汽车检测与维修3班 指导教师 2011年 10 月 1 日毕业论文任务书 依照学院教务处关于毕业设计或毕业论文的要求，经系领导研究决定，我系特作如下安排： 论文题目： 根据所学的汽车理论、汽车构造、汽车检测与维修、汽车电控系统故障诊断与维修、汽车检测技术、汽车营销等专业理论与实践知识及实习期间所从事的专业工作，论述汽车检测与维修、汽车电器、汽车故障分析与诊断、汽车销售与服务、汽车保险与理赔等方面的经验与心得体会。题目自选，但题目不可过大（不能选用“国”字头）。 其它说明： 第一、毕业生确定实习单位后，一周内将毕业论文提纲拟定，并及时报到指导老师处审查； 第二、整篇文章应在五千字左右，3月15日前后论文大检查，5月15日前定稿上交指导老师，指导老师初评后，优秀论文交系论文指导小组做最后评审。各组于五月二十八号前选择优秀论文进行答辩（人数控制在学生数的5％）； 论文不得网上下载，不得抄袭；一经查实按不及格处理； 第四、同学应主动与指导教师经常联系，获得论文指导； 第五、毕业设计或毕业论文成文格式：按照教务处制订的“泉州理工职业学院毕业论文（设计）文本规范”（详见附件）。论文封面及内容由学生自行印制一式三份（其中交教务处一份、交系一份、自留一份）； 第六、毕业设计或毕业论文按优秀、良好、中等、及格、不及格五级评分。不按时上交论文，不及格者不予按时毕业，必须补交或补做及格后才能获得毕业证书； 第七、车辆工程系论文指导小组成员名单：陈其生，郑耀林，蔡海毅，吴聪慧，陶之发，苏江流，陈良波，林庭超，陈明福，李秀全，缪秋莲，郑丽萍等。 车辆工程系 2011.4.30目录 1 概述……………………………………………………………………………（1） 1.1 电控柴油机简介……………………………………………………（1） 1.2 柴油机电控燃油喷射系统的发展…………………………………（2） 1.3 柴油机电控燃油喷射系统的分类及特点…………………………（2） 2 共轨电控柴油机燃油喷射系统………………………………………………（3） 2.1 柴油机共轨燃油喷射系统的工作原理……………………………（3） 2.2 柴油机共轨电控燃油喷射系统的构成及特点……………………（4） 3 共轨电控柴油机的检测与诊断………………………………………………（7） 3.1 柴油机运行中自行熄灭……………………………………………（7） 3.11 熄火前有不正常现象………………………………………（7） 3.12 熄火前没有不正常的现象…………………………………（8） 3.2 柴油机启动困难……………………………………………………（9） 3.3 发动机动力不足……………………………………………………（10） 3.4 发动机工作不稳……………………………………………………（11） 柴油机共轨燃油喷射系统的检测与诊断 摘 要 柴油机电控技术是在解决能源危机和排放污染两大难题的背景下，在飞速发展的电子控制技术平台上发展起来的。燃油喷射系统作为电控柴油机的“心脏”，其性能好坏直接影响柴油机的性能和工作的可靠性。随着人们对柴油机的智能化、强度化、经济性和排放性的要求越来越高，燃油喷射系统的研究也越来越受到重视。未来柴油机必需满足更严格的排放法规，而高压共轨系统具有高度的控制灵活性，其已成为降低柴油机排放的主要核心技术之一。但是高压共轨维修较困难，操作不当有一定危险性。为此，本文介绍了共轨燃油系统的常见故障，并结合实际分析了典型故障产生的原因，并给出了具体的故障排除与诊断方法。 【关键词】电控 燃油喷射系统 高压共轨 检测与诊断 前言 柴油机共轨式电控燃油喷射系统技术集计算机控制技术、现代传感检测技术和先进的喷油结构于一身。共轨式电控燃油喷射系统不再采用传统的柱塞泵脉动供油的原理，而是共轨直接或间接的形成恒定的高压燃油，分送到每个喷油器，并借助于集成在每个喷油器上的高速电磁开关阀的开启与闭合，定时，定量的控制喷油器喷射至最佳的燃烧比和良好的雾化，以及最佳的点火时间、足够的点火能量和最少的污染排放。该新技术已在国外以柴油机提供动力的汽车上投入使用。共轨式燃油喷射技术的现有研究结果表明喷油压力高，燃油雾化后颗粒就越细，排放的有害气体和颗粒就越少。 1 概述 1.1电控柴油机简介 电子控制燃油喷射及排放的柴油机即为电控柴油机。电喷柴油喷射系统由传感器、ECU和执行机构三部分组