冬季车辆安全.ppt1.pptVIP

汽车在低温条件下的使用 一、低温对汽车使用的影响 1、发动机起动困难 使用不方便 （1）机油粘度大 （2）燃料蒸发性差 （3）蓄电池能量变低 2、总成磨损严重 维护保养成本增加 3、燃料消耗增加 使用成本增加 4、行驶条件变差 行车安全 （2）冰雪路面使车辆发生滑溜，制动距离加长，在冰冻及积雪路面上，轮胎与路面的附着系数十分小，比如冰路只有0.1，雪路只有0.2，因此，在路面上制动距离加长。汽车以每小时70公里速度行驶时，在干沥青路上的制动距离为50米，在雪路上的制动距离为117米，在冰路上的制动距离为216米。 （3）其它车辆发生滑溜，对本车有很大威胁。在积雪或冰冻路面上行车时，车辆容易滑溜，滑溜有后轮滑溜（后轮被刹住）、前轮滑溜（前轮被刹住）、动力滑溜（加速过猛）、横向滑溜（转弯时车速过快）。 2、采取措施 （1）降低车速，以50公里／小时左右的速度行驶，有利于防止车辆侧滑，缩短制动的距离。 （2）加大行车间距，雪天行车间距应为干燥路面的2－3倍以上。 （3）沿着前车的车辙行驶，一般情况下不要超车、急转弯和紧急制动。需要停车时，要提前采取措施，多用换档，少用制动，并可以利用发动机的制动作用来控制车速，力求防止各种原因制造成的侧滑。 （4）在冰雪弯道或坡道上行驶时，提前减速，一气通过。避免途中变速、停车或熄火。 （5）积雪路面上行车，如有条件可安装防滑措施。雪天驾驶员的视野受阻也是行车的一大障碍，必要时可使用雨刷器，雪后天气比较寒冷，积雪被压湿后比较滑，此时行车就必须参照冰路上原则进行。 （6）路面结冰时，应将车辆立即驶到服务区或停车场。及时安装轮胎防滑链或换用雪地轮胎。在高速公路上使用防滑设置一定严格遵守高速公路的有关规定，因为防滑装置不是绝对的安全装置。 （7）如遇前轮滑溜，应及时松开刹车，修正方向；如遇动力滑溜应及时抬起加速踏板；如遇横向滑溜，汽车进入旋转状态，不要慌乱采取措施，等汽车停稳后重新起步。 3、注意事项 （1）支起雨刮片 下雪结冰的日子里，开启和关闭雨刮前后，都应该记得擦去刮片上的残雪和冰渣，同时要擦净挡风玻璃，防止雨刮片和挡风玻璃冻在一起，必要时夜间停车将雨刮片支起来，确保它们不会与前挡风玻璃冻在一起影响使用。 （2）收车前降温 冬季里玻璃结霜结冰的情况较常见，这主要是车内外温差大造成的，所以入夜收车前应将车门打开几分钟，待车内温度降至与外界相同时再锁车，这样就可以减轻或避免第二天早晨起来车窗玻璃结下霜冰不易清除的情况。 （3）备上防寒服 虽然许多人开车外出用不着过厚的御寒装备，但在车中备一套防寒服和一双手套也是必要的，万一在冰天雪地里需要换轮胎，这些准备可就十分管用了。 二、有雾天气 （1）注意限速标志，即使薄雾天气也应根据视距远近，适当降低车速，加大行车间距为正常的两倍，能见度小于500米大于200米时，白天也要开亮防雾灯、防眩目近光灯、示廓灯和前后位灯；时速不得超过80公里；与同一车道行驶的前车必须保持150米以上的行车间距。 （2）能见度小于200米大于100米时，必须开启防雾灯和防眩目近光灯、示廓灯、前后位灯；时速不得超过60公里；与同一车道行驶的前车必须保持 100米以上的行车间距。 （3）能见度小于100米大于50米时，必须开启防雾灯和防眩目近光灯、示廓灯、前后位灯；时速不得超过40公里；与同一车道行驶的前车必须保持50米以上的行车间距。 （4）能见度小于50米时，公安机关依照规定可采取局部或全路封闭高速公路的交通管制措施。已进入高速公路的机动车辆，驾驶员必须按规定开启防雾灯和防眩目近光灯、示廓灯、前后位灯，要在保证安全的原则下，驶离雾区，但最高时速不得超过20公里，未按国家标准安装防雾灯的机动车辆，必须就近驶入紧急停车带或者路肩停车，并按规定开启危险报警闪光灯和设置故障车警告标志。 （5）不要猛踩或快松加速踏板、也不要紧急制动或猛打方向。 （6）停车以后，车上人员应立即下车到右侧防护栏外的土路肩上休息等候,以防不测。 （7）如前方车辆发生交通事故，不要在车旁或者两车之间停留议论或察看情况，以防不测。 　　 2、定期检查前风挡处的防水槽排水是否通畅，避免雨天积水造成发动机进水。 　　3、定期检查轮胎磨损情况轮胎磨损过度，容易在胎面和水面间形成水膜，造成汽车跑偏、甩尾和制动距离加长。 4、雨天在外后视镜上积留的雨滴容易造成驾驶员视线盲点，时清洁外后视镜，并线时要多注意。 　　5、夜雨、阴天行车，及时打开夜间行车灯。在阴天、雨雾较重、可视性较差的雨天，也应该及时打开夜间行车灯。 　 6、雨天驾车不要降低胎压。降低胎压会使轮胎触地面积变大，刹车时力量减弱，致使滑行距