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实验一 汽车结构认知实验 实验学时：2学时 实验类型：综合 实验要求：必修 一、实验目的 通过本实验的学习，使学生认识汽车的总体结构，了解汽车四大组成部分所处位置及作用。能够分辨汽车的类型，了解汽车性能参数的含义。提高学生运用基础知识解决实际问题的能力，提高学生的动手能力和学生的综合素质。 二、实验内容 1、掌握汽车产品的性能、构造。 2、了解各种汽车产品类型。 三、实验条件 （1）多媒体。 （2）汽车陈列室。 （3）车辆构造实验室。 四、实验步骤 总的操作步骤如图1-36所示。 图1-36 了解汽车 1.分辨汽车类型 从2004年起，国家采用新的汽车分类标准，汽车将分商用车和乘用车两大类，不再有轿车的叫法，如图1-37所示。 图1-37 新旧汽车类型分类标准 2.熟悉汽车构造 汽车是由自带动力装置驱动的无架线的运载工具。汽车的总体构造一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四部分组成，典型载货汽车总体构造如图1-38所示。 图1-38 典型载货汽车的总体构造 1-发动机；2-前轴；3-前悬架；4-转向车轮；5-离合器；6-变速器；7-手制动器；8-传动轴；9-驱动桥；10-后悬架；11-驱动车轮；12-车架；13-车前钣制件；14-驾驶室；15-转向盘；16-车厢 （1）发动机。汽车自诞生100多年以来，主要的动力装置就是往复式内燃机，它是将燃料燃烧产生的热能转变为机械能的一种机器，是汽车行驶的动力源。按所使用的燃料分为汽油发动机和柴油发动机。 汽油发动机由两大机构五大系统组成：曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系；柴油发动机由两大机构四大系统组成，由于柴油机采用压燃方式，与汽油机相比缺少点火系。 （2）底盘。汽车底盘的功用是接受发动机的动力，保证汽车按照驾驶员的意愿正常行驶。底盘由以下部分组成： 1）传动系：其作用是将发动机的动力传给驱动轮。它由离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥（主减速器与差速器，半轴）等组成。 2）行驶系：其作用是将汽车各总成及部件联成整体，支承全车重量，保证汽车正常行驶。它由车架、轮胎、车轮、悬架、从动桥等组成。 3）转向系：其作用是使汽车能按照驾驶员选择的方向行驶。它由转向盘、转向器和转向传动机构等部分组成。 4）制动系：其作用是使汽车减速或停车，并保证驾驶员离去后汽车能可靠地停驻。每辆汽车的制动系一般由两套相互独立的制动系统组成：行车制动和驻车制动。制动器和制动传动机构。 （3）车身。车身包括驾驶室和各种形式的车厢，用以容纳驾驶员、乘客和装载货物。车身应为全体乘车人员提供安全、舒适的乘坐环境，因此车身应具有隔声、减振、保温、安全的功能。车身还应具有合理的外部形状，应考虑空气动力学的要求，在汽车行驶时，能有效地引导周围的气流，以减少空气阻力和燃料消耗。 （4）电气设备。由电源和用电设备组成。包括蓄电池、发电机、起动系、点火系以及汽车的照明、信号装置和仪表等。现代汽车上还大量采用了各种微机控制系统和人工智能装置，如故障自诊、防盗、巡航控制、制动防抱死、车身高度调节等系统。 3.了解汽车性能 汽车的主要性能包括动力性、燃油经济性、制动性、操纵稳定性、舒适性、通过性等。 （1）汽车的动力性。汽车的动力性是汽车主要的使用性能之一。只有汽车的动力性好，才有可能提高平均行车速度，汽车的平均行车速度越高，单位时间内完成的货运周转量（百吨公里、千人公里）越大，运输生产率就越高。衡量汽车动力性的指标有：最高车速、加速能力、爬坡能力。 （2）汽车的燃油经济性。汽车的燃油经济性是指汽车以最小的燃油消耗量完成单位运输工作的能力，它也是汽车的主要使用性能之一。汽车燃油费用约占汽车运输费用成本的30%左右，因此，提高燃油经济性可降低运输成本。 我国及欧洲燃油经济性常用L/100km为单位，它表示在指定工况下每100公里行程汽车消耗燃油的升数，数值越大汽车的燃油经济性越差。 货运企业的燃油经济性考核指标常用L/100t·km为单位，它表示每完成1百吨公里的货物周转量所用燃油的升数。 （3）汽车的制动性。为了保障汽车的行驶安全和使汽车的动力性得以充分发挥，汽车必须具有良好的制动性能。汽车的制动性能是指汽车行驶时，能在短距离内停车且维持行驶方向稳定和在下长坡时能维持较低车速的能力。它主要用以下三方面的指标来衡量： 1）制动效能：包括制动减速度、制动距离以及制动力等； 2）制动效能的恒定性 包括抵抗制动效能的热衰退和水衰退的能力； 3）制动时的方向稳定性：指制动时汽车按照驾驶员给定方向行驶的能力。 （4）汽车的操纵稳定性。在驾驶员不感到过分紧张和疲劳的条件下，汽车按照给定方向行驶的能力，以及对各种企图改变其行驶方向的外界干扰的抵抗能力，称为汽车的操纵稳定性。操纵稳定性不仅影响到汽车能否如意地进行驾驶