保险学45摘要.pptVIP

保险金额的确定 车辆损失险的保险金额可以按新车购置价、实际价值和协商价值三种方式之一来确定。其中： 新车购置价：在保险合同签订地购置与保险车辆同类新车的价格，含车辆购置费。 实际价值：新车购置价减去折旧后余额。 第三者责任险的赔偿限额根据不同车辆种类选择确定。 损失赔偿 车辆损失险的保险金额适用两个方面：一是车辆本身损失，二是施救、保护费用。这两个方面的损失费用要分别计算和赔偿，但都不能超过保险金额。 （1）车辆损失赔款 A：全部损失：赔款 = [min（保险金额，出险时实际价值）—残值] ×事故责任比例×（1－免赔率） B：部分损失 保险金额按投保时新车购置价确定（足额保险）： 赔款=（实际修理费—残值）×事故责任比例×（1－免赔率） 保险金额低于投保时新车购置价： 注意：保险赔偿金不进行累加：即只有当某一次保险事故的赔偿金额达到保险金额时保险合同才终止。 （2）施救费赔款 A：施救费以一倍保险金额为限。 B：被施救的财产只有保险财产时：在保险金额内全额赔偿； C：被施救的财产还包括非保险财产时：按比例分摊。即： 全部被施救财产价值 = min（保险金额，出险时新车购置价）+其他被施救财产价值 这样可使得分母较小，从而施救费赔款较多，以鼓励施救。 （3）第三者责任险赔款 A：第三者：除被保险人和本保险车辆上一切人员和财产以外的他人他物。 B：连续责任：在发生多次责任事故时，无论每次责任事故赔偿是否达到保险金额，在保险期限内，保险责任仍然有效。 C：赔款计算： 第三者责任赔款=第三者的直接经济损失及补偿费用×被保险人承担事故责任百分比×（1—免赔率） 保险学 17 　????1)船舶保险的概念与特点 　????(1)船舶保险主要以承保船舶水上风险为限,为船舶在航行或停泊期间因意外事故或水上灾难造成船舶的损失提供保障。 　????(2)船舶保险所承担的风险相对集中,损失金额巨大。 　????(3)船舶保险涉及一个危险单位的价值相对集中,船舶发生损失往往会出现巨额赔款。 　????(4)船舶保险承保范围广泛。 　????(5)船舶保险属于定值保险。 　????(6)船舶保险的保险单不能随船舶的转让而转让。 　????(7)船舶保险涉及的法律广泛、政策性强。 　????(8)船舶无论在航行途中或停泊期间,始终是在船舶所有人雇用的经理人员和船长、船员的操纵下,这些雇用人员又是受船东直接支配和掌握的。 　????2)船舶保险的保险责任 　????5.3.2　船舶保险 保险学 18 　????3)船舶保险的除外责任 　????(10)保险船舶被征用或被征购。 　????4)船舶保险的保险期限 　????5)船舶保险的保险金额、保险费率与免赔额 　????5.3.3　飞机保险 　????1)飞机保险的基本险 　????2)飞机保险的附加险 　????3)飞机保险的责任免除 　????4)飞机保险的保险金额、赔偿处理及免赔额 第三者责任险： 承保投保人因对飞机享有所有权、占有权，非修保养或使用过程中，由于疏忽、过失或意外事故依法应负的有关飞机对地面、空中或机外的人造成意外伤害或死亡事故或财物损毁的损失赔偿责任，其性质与机动车辆第三者责任保险相似。 飞机第三者责任保险包括由飞机或从飞机上坠人、坠物所造成的第三者人身伤亡或财产损失依法应由被保险人负责的经济赔偿责任，以及涉及被保险人的赔偿责任所引起的诉讼费用，均可由保险人负责赔偿。 旅客的法定责任险： 承保当乘客进入飞机，被载运或在降落时、或在庇护下的飞行过程中，由事故性原因而招致的身体伤害乃至死亡以及财产损失，航空公司应当依法承担的损害赔偿责任。 旅客责任险是由国家法定航空公司强制购买，目的是为航空旅客提供更加充分的保险保障。一旦发生意外伤害，可以使身故者的亲人和家庭多得到一份保险赔偿，也可以使身体残疾者多得到一份残疾保险金。 而航意险是一种商业保险，由乘客自行购买，购买意愿完全在乘客个人。 “航空意外”发生概率1：800万 同1人每天坐1次飞机3223年遇上1次空难 1980~2012全球“空难”死亡人数34602 其中中国“空难”死亡人数1064 2012交通死亡中国人数约60000 32年全球“空难”死亡总数仅为其57.7% 航空意外是死亡率最高的交通意外事故：58%死亡率；坠机死亡率将近100%。 保险学 19 　????5.4 货物运输保险 　????5.4.1　货物运输保险的概念及特点 　????1)货物运输保险的概念 　????2)货物运输保险的特点 　????(10)保险责任的起讫时间以保险标的实际所需的运输途程为限。 　????5.4.2　海洋货物运输保险 　????1)海洋货物运输保险的种类及保险责任 　???