第一章 可靠性维修性保障性 讲义.pptVIP

课程安排 上节回顾 第一章 可靠性、维修性与维修要求 1.3 维修要求的制定 （3）维修要求的确定要立足于全寿命的观点 1.3 维修要求的制定 1.3.2 维修要求 制定维修要求时要考虑以下基本问题 解决费用效益问题的过程中，系统全费用的大部分是由系统寿命周期后期相关的使用、维修与保障活动造成的。 全费用的相当一部分是由方案设计早期的决策和先期规划的后果引起的。 与技术选择、材料选择、设备项目和软件选择、设计中的封装方案、自动化采用、制造工艺的选择等有关的决策都对后期费用有很大程度的影响，从而对寿命周期费用产生影响。 在系统设计的早期阶段，就要充分考虑并解决寿命周期费用问题，系统的使用与保障费用(其占全费用的比例很大)受到这些早期决策的极大影响。可靠性、维修性、安全性以及其它有关的设计特性必须从一开始就给予考虑。正是在系统设计与研制的早期阶段, 可以在研制能充分响应用户需求且具有良好费效比的系统方面获得最大的效果。 1.3 维修要求的制定 1.3.3 某型飞机维修要求的制定 2. 系统和结构的可靠性维修性要求 3. 维修方案的要求 4. 维修保障要求 1. 整机级（顶层）维修要求 通用维修要求 飞机运营中涉及维修计划和维修方法时的人为因素差错 某型飞机的维修间隔目标值 维修检查等级：A