D次救援及探讨教案分析.ppt

8月31日D5183次救援及探讨 （重联动车组区间救援） 一、处理经过 8月31日12:06分，D5183次列车在小桥站通过时司机汇报有两个阻断器不合，机械师正在进行主控复位，不影响运行。 12:29分D5183运行至南充站，利用列车站停时间合上一个阻断器。 12：55分司机汇报：15号车有异味，未找到原因，找蓬溪、大通站看了两边无异常，到遂宁站在进行复位。 12:59分D5183次遂宁站停车。 13:01分D5183次司机汇报空调故障、有烟味，机械师说不开车，调度要求有情况及时汇报并变更列车会让计划。 13:13分，机械师处理完毕，不限速正常运行。D5183次遂宁站13:16分开车。调度布置D5183次开车后，D5163扣点开车。 13:24分，D5183次司机汇报，因ATP控车系统自动输出制动，13:25分D5183次已被迫停于新桥线路所至大英东站间10km857m处，列车调度员立即呼叫追踪开行的D5163次停车，后D5163次停于遂宁站至新桥线路所间6km367m处。 13:34分D5183次司机请求救援，根据司机的救援请求，安排遂宁站停的10213次列车拔头开单机51091次，遂宁站14:15分开，大英东站14:44分到。