第九章水利与港口工程要点解析.ppt

码头布置形式： 顺岸式、突堤式和挖入式三种基本形式 顺岸式 优点：陆域宽阔、疏运交通方便、工程量小。 凸堤式 优点：一定水域建设较多的泊位。 缺点：凸堤宽 度有限，每泊位 的平均库场面积 较小，作业不方 便。 挖入式 优点：满足现代码头要求有较大陆域纵深（集装箱码头纵深达350～400m）和库场面积。新建码头纵深有加宽趋势，天津新港东突堤的平均宽度达650m。 随着船舶大型化和高效率装卸设备的发展，外海开敞式码头逐步被推广。 任务五 港口工程 二、码头的分类与布置 码头结构形式有重力式、高桩式和板桩式。主要根据使用要求、自然条件和施工条件综合考虑确定。 重力式码头依靠建筑物自重和结构范围的填料重量保持稳定，结构整体性好，坚固耐用，损坏后易于修复。 高桩码头由基桩和上部结构组成，桩的下部打入土中，上部高出水面，上部结构有梁板式、无梁大板式、框架式和承台式等。高桩码头属透空结构，波浪和水流可在码头平面以下通过，对波浪不发生反射，不影响泄洪，并可减少淤积，适用于软土地基。 码头布置 顺岸式－重庆朝天门码头 码头布置 码头布置 突堤式码头－宁波港 码头布置 挖入式 －加拿大港口 开敞式－天津港集装箱码头 任务五 港口工程 干船坞码头 任务六 中国港口工程建设 一、古代的辉煌 春秋战国时期，水上运输已十分频繁，港口应运而生，当时已有渤海沿岸的竭石港(今秦皇岛港)。至秦代，秦始皇遣徐福携三千童男童女出海求仙;船队出发地有河北秦皇岛和黄哗说。汉代的广州港以及徐闻、合浦港，已与国外有频繁的海上通商活动。宋、元崇商，对外贸易发达，广州、泉州、杭州、明州(今宁波)是当时的四大海港。尤其是泉州，是著名的“海上丝绸之路”的起点。到明代郑和下西洋时，中国的造船能力居于世界第一，郑和的宝船与哥伦布探险船队的船只比较大许多倍示。可以想象，造船的码头和船停泊的码头都规模宏大。 任务六 中国港口工程建设 郑和宝船复原图 任务六 中国港口工程建设 二、重塑辉煌的努力 到1949年，全国仅有大小泊位200多个，其中仅沿海6个港口拥有深水泊位，码头长度仅3万多米，年总吞吐量只有500多万吨。在整个20世纪50年代至70年代初期，西方帝国主义对我国实行经济封锁，我国当时的对外贸易量非常少。改革开放以后，我国港口建设更是驶入了快车道，短短30年间，完成了从名不见经传的港口小人国到世界港口巨无霸的转变。到2008年，以吞吐量计算，中国大陆在世界排名前十名的港口中占有五席。口前我国在建的最大港口是我国在长江三角洲出海口外舟山的洋山港，它也是世界上在建的最大港口。 任务六 中国港口工程建设 三、世界上在建的最大港口 建设洋山港的原因是基于这样一个事实:中国最大的港口—上海港的现状已经远远不能满足经济发展的需要了。上海港位于长江与黄浦江交汇处，2004年它是世界第三繁忙的港口(前两者分别是鹿特丹和纽约)。该港的主要水道平均水深为9米，而且容易受淤积影响，装载5000个标准集装箱的大船无法停泊。 洋山港的地理位置比较优越，其位于杭州湾口、长江口外上海南汇芦潮港东南27千米处，距离国际航线仅104千米，是离上海最近的具备15米以上水深的合理港址。 任务六 中国港口工程建设 洋山港地理位置示意图 谢谢大家！ 项目八 水利与港口工程 熟悉我国古代水利工程； 了解我国古代治水技术； 了解西半球的运河； 熟悉现代水利水电工程； 熟悉港口工程； 熟悉我国港口工程建设； 任务一 中国古代水利工程 一、中国主要水系的形势及影响 中国水患历史悠久。据历史记载，由公元前200年至公元1949年之间，中国各地共发生了大水灾1194次。中国水灾频繁的基本原因在于中国的自然地理布局及气候条件。中国的地形是个“三台阶”的布局，见图8一1。由西向东，第一个台阶是地势较高的青藏高原，海拔平均四五千米，大江大河多发源于此。第二个台阶是海拔一两千米的云贵高原、黄土高原。第三个台阶是平原地区。 任务一 中国古代水利工程 任务一 中国古代水利工程 二、中国古代水利灌溉的典范—都江堰工程 任务一 中国古代水利工程 二、中国古代水利灌溉的典范—都江堰工程 宝瓶口 飞沙堰 鱼嘴 任务一 中国古代水利工程 三、漕运制度与运河的开凿 汉代时期，我国历史上出现了一项重要的政治经济制度—槽运。 隋场帝杨广不恤民情、为政暴虐，很快就断送了隋朝。但是他主张修建的大运 河却留给后代一份丰厚 的遗产，对国家统一、 经济发展、促进沿河城 镇的发展、便利交通运 输、繁荣社会文化都起 到重大作用。 任务一 中国古代水利工程 四、运河维修管理的痛楚与衰败 运河之水来自其穿越的各条自然河流，河水中的泥沙也被带入运河，尤其是历次黄河泛