悬索桥施工控制要点详解.ppt

悬索桥的受力分析与施工控制 悬索桥类型及施工特点 悬索桥的受力分析 悬索桥施工控制 悬索桥类型及施工特点 悬索桥类型及施工特点 悬索桥类型及施工特点 悬索桥类型及施工特点 悬索桥类型及施工特点 悬索桥类型及施工特点 悬索桥类型及施工特点 悬索桥类型及施工特点 悬索桥的受力分析 悬索桥的受力分析 悬索桥的受力分析 悬索桥的受力分析 悬索桥的受力分析 悬索桥的受力分析 悬索桥的受力分析 悬索桥的受力分析 悬索桥的受力分析 悬索桥的受力分析 悬索桥的受力分析 悬索桥的受力分析 悬索桥的受力分析 悬索桥的受力分析 悬索桥的受力分析 悬索桥的受力分析 悬索桥的受力分析 悬索桥的施工控制 悬索桥的施工控制 悬索桥的施工控制 悬索桥的施工控制 悬索桥的施工控制 悬索桥的施工控制 悬索桥的施工控制 悬索桥的施工控制 悬索桥的施工控制 悬索桥的施工控制 悬索桥的施工控制 悬索桥的施工控制 悬索桥的施工控制 悬索桥的施工控制 悬索桥的施工控制 悬索桥的施工控制 悬索桥的施工控制 悬索桥的施工控制 悬索桥的施工控制 悬索桥的施工控制 悬索桥的施工控制 悬索桥的施工控制 （1）体系刚度小，主缆线形是控制主体，基准索定位是关键； （2）几何非线性特别突出，加劲梁参与受力后的计算模拟难度大，必须准确考虑大位移影响； （3）索股安装需要特别考虑温度影响，防止索股错位打绞； （4）吊索长度是否可调需注意； （5）猫道安装线形注意可调性； （6）加劲梁段间的固结时机，注意二恒是否预压； （7）主索鞍和散索鞍的预偏，主索鞍的逐步回位控制影响塔的受力； （8）索夹定位预偏。 荆州长江大桥 荆岳长江公路大桥 （1）体系刚度小，主梁线形可调性好，以位移（梁的标高和塔的偏位）控制为主； （2）施工过程复杂，体系变化多，计算模拟难度大，必须事先计算准确，计算模型和参数选取重要； （3）混凝土桥常用悬臂现浇法施工，施工挂篮变形误差影响梁段相对标高； （4）钢桥常用悬臂拼装法施工，定位误差影响梁段局部平顺； （5）温度是影响最大的环境因素，必须回避或修正； （6）索力平衡自重，梁重和索力误差是影响最大的两个参数； （7）合龙很关键，压重、锁定、合龙束张拉等工序严格控制。 大跨径斜拉桥施工控制特点 施工控制分析（初步成果） 空缆、成桥主缆线形变化（得到主缆预抬量等数据） 根据空缆、成桥主缆节点x坐标变化得到索夹预偏量 中、边跨主缆索长 单位：m (边锚跨总长已扣除连接件长度1.147m) 3.287 全跨 1.897 中跨 0.634 边跨 0.061 锚跨 伸 长 量 650.741 中跨 205.772 边跨 20.000 锚跨 有 应 力 索 长 1096.718 全跨 648.844 中跨 223.937 边锚跨总长 205.143 边跨 19.940 锚跨 边锚跨 无 应 力 索 长 施工控制计算值 分 项 项目 7522.6 塔顶压力 3643.4 中跨侧 3879.2 边跨侧 主索鞍 3578.2 边跨侧 5955.4 锚跨侧 散索鞍 -5929.0 地锚点 竖向力 9673.7 中跨侧 9673.7 边跨侧 主索鞍 9673.7 边跨侧 8423.5 锚跨侧 散索鞍 8423.5 地锚点 水平力 10337.1 中跨侧 10422.5 边跨侧 主索鞍 10314.3 边跨侧 10316.1 锚跨侧 散索鞍 10300.9 地锚点 拉力 成桥 恒载 状态 主缆 受力 情况表 单位： tonf 　(上述 索力为 单根 主缆 的力) 计算值 分 项 项目 施工控制分析（初步成果） 根据成桥分析得到的吊索成桥索力值（可计算吊索无应力长度） 北盘江地锚式悬索桥主索鞍顶推量计算表 0 156 929 预偏量（mm） 二期恒载上桥 一期恒载上桥 空缆 施工阶段 北盘江地锚式悬索桥主索索塔预抛高 49 62 预抛高（mm） 胜景关岸索塔 镇宁岸索塔 施工阶段 悬索桥施工控制要点 作为悬索桥最主要的受力构件，主缆一旦架设完毕，就无法再调整其线形。而主缆空缆线形的架设误差会对后续各个施工阶段产生显著影响。因此，悬索桥施工控制关键是精确控制主缆空缆架设线形。 对悬索桥的施工误差进行反馈控制时，调整手段十分有限。因此，悬索桥施工控制的要点之一是精确确定各构件的理论安装尺寸。 悬索桥施工控制要点 悬索桥的索塔设计成主要承受竖向荷载。在施工过程中，由于主缆线形和索力的不断变化，两侧主缆力的水平分量可能会不平衡而导致索塔承受较大水平侧向力作用。悬索桥施工控制要点之一是将索塔施工过程中承受的水平侧向力控制在安全范围内（通过顶推索鞍）。 加劲梁的架设是悬索桥施工的重要工序，加劲梁的架设过程中，其受力状态与成桥状态有显著差异。因此，加劲梁的架