宜叙高速19分段人工挖孔桩专项安全施工方案要点详解.pdf

四川路桥桥梁工程有限责任公司 宜叙高速 19分段人工挖孔桩专项安全施工方 宜叙高速19分段人工挖孔桩专项安全施工方案 总述 人工挖孔桩施工工艺，顾名思义，就是采取依靠人力开挖土石方的作业方式进 行桩基成孔的一种施工方法，是一种较为传统的桩基成孔施工工艺。 该方法具有的特点：具有机具简单、技术含量不高，易于过程控制及造价低的 特点；易于进行持力层地质鉴别与孔底沉渣控制，成孔直观，混凝土灌注容易控制， 有利于成桩质量的保证；多个挖孔桩可同时开始，作业点多，施工工期较短；适用 于山区场地狭隘，地势崎岖不平及复杂地形等施工环境恶劣条件下进行施工，并且 在施工中对水、电需求量较小；具有排土少，无泥浆污染、无噪声与无震动，对周 围建筑不易造成影响等环保特点。 但是，人工成孔施工工艺同时也存在受地质条件限制、人工劳动强度大、危险 性高等缺点，特别是井下作业环境恶劣，工人随时可能受到涌水，涌砂，塌方，毒 气，触电，高处坠落，物体打击等的安全威胁。鉴此，建设行政主管部门要求，在 柱基开挖工作面以下，有下列情况之一者，不得使用挖孔桩： 1．有超过2M 的流塑状泥或超过4M 的软塑土； 2．地下水位以下有层厚超过2米的松散稍密的砂层或层厚超过3米的中密、密实 砂层； 3．岩溶地区； 4．有涌水的地质断裂带； 5．地下水丰富，采取措施后仍无法避免边抽水边作业； 6．高压缩性人工杂填土厚度超5米； 7．工作面3米以下土层中有腐殖质有机物。煤层等可能存在有毒气体的土层； 8．孔深超25米或桩径小于1.2米； 9．没有可靠的安全措施，可能对周围建 （构）筑物，道路，管线的等造成危害。 宜叙高速公路工程19分段的相关工程地质勘查报告、设计施工图中的基础工程 设计资料以及该工程实际现场情况表明：不存在上述所讲的任何不良情况，且工作 场地较为狭窄，不宜大型机械进入。因此，在保证安全的前提下本项目的桩基工程 1 四川路桥桥梁工程有限责任公司 宜叙高速 19分段人工挖孔桩专项安全施工方 可以采用人工挖孔成孔工艺。 第一章 编制依据、编制原则 一、编制依据 a. 宜宾至叙永高速公路招标文件； b. 《宜宾至叙永19 合同段两阶段施工图设计文件》； c. 《公路圬工桥涵设计规范》JTGD61-2005； d. 《公路工程水文勘测设计规范》（JTJC30-2002）； e. 《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ D63-2007）； f. 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-1-2004）； g. 《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）； h. 《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）； i. 《公路桥涵通用设计规范》（JTG D60-2004）； j. 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）； k. 《公路桥梁伸缩缝装置》（JT/tJ327-2004）。 二、编制原则 1、遵守合同文件各项条款要求，认真贯彻省质检站、省交通规划设计院等的指 示、指令和要求。 2、严格遵守合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。 3、工艺与设备配套的优选原则。坚持技术先进性、科学合理性、安全可靠性相 结合，选择工序能力指数最佳的施工机具或设备实施工艺过程，保证工程质量。 4、专业化分工与紧密协作相结合的原则。按照流水施工组织原理和网络计划技 术，处理好分工与协作的关系，防止或减少窝工，提高劳动生产率和机械效率，以 达到提高工程质量、降低成本、缩短工程工期的目的。 5、物资供应与消耗的协调原则。物资的供应要保证施工现场的消耗，既不能积 压过剩，又不能供应不足。 6、最佳技术经济决策原则。从不同的施工方法、施工技术中，通过具体的计算、 分析、比较，选择最佳的技术经济方案，以达到降低成本的目的。 2 四川路桥桥梁工程有限责任公司