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质子交换膜燃料电池膜电极的结构设计与优化
1 1, 2 3 1 3 1，*
林瑞， 李冰， 侯向理， 杨代军， 徐麟， 马建新
(1. 同济大学汽车学院新能源汽车工程中心氢能技术研究所, 上海 201804 2. 同济大学化
学系, 上海 200092 3.上海燃料电池汽车动力系统有限公司, 上海 201804)
摘要：本文考察了催化层中添加PTFE对电池放电性能的影响，测试过程中采用
交流阻抗(EIS)、在线循环伏安(CV)对PEMFC进行了在线监测，并采用扫描电镜
(SEM)等技术对膜电极进行了表征。通过电池放电性能比较，发现PTFE 的添加对
电池的性能影响很大，当PTFE 的添加量为10%时，电池的放电性能达到最佳。
SEM，EIS及CV的结果表明，添加适量的PTFE使得催化层中催化剂颗粒之间的
空隙增大，形成了疏松的蜂窝网状结构，改善了催化层三相通道，不但提高了催
化剂的利用率，还有利于反应传质速度的提高，从而改善了电池性能。但过量的
PTFE会包覆Pt/C催化剂颗粒，使颗粒之间形成的空隙变小，阻碍了催化剂颗粒与
Nafion 的充分接触，影响了质子传导从而造成了催化剂的电化学活性面积变小，
催化剂的利用率降低，电池性能受到影响。
关键词: 质子交换膜燃料电池、膜电极、PTFE 、交流阻抗、原位循环伏安、SEM
致谢：感谢同济大学青年优秀人才培养行动计划（1700279016），上海市科委重点项目
（05dz12025 ）及上海市分子催化和功能材料重点实验室开放基金（2005KF06 ）资助。
* 通讯联系人
Structure design and optimization for polymer electrolyte membrane fuel cell
1Lin Rui, 1, 2Li Bing, 3Hou Xiangli, 1Yang Daijun, 3Xu Lin,1,*Ma Jianxin
1
( Institute for Hydrogen Energy Technologies, Clean Automotive Engineering Center, School of
automobile, Tongji University (Jiading Campus), Shanghai 201804, China;
2
Department of Chemistry, Tongji University, Shanghai 200092, China;
3
Shanghai Fuel Cell Vehicle Powertrain Co.,Ltd, 4800 Caoan Road. Shanghai 201804, China)
Abstract:
In this paper, PTFE (polytet rafluoroethylene) was added to the catalyst layer to
optimize the structure of oxygen electrode and its effect on the performance of the
PEMFC was studied. EIS and In-situ CV were used to on-line detect the
performance of PEMFC. SEM technique was used to characterize the microstructure
of PEMFC. From the discharge characteristics of fuel cell, it was found that the
addition of PTFE affects the performance of fuel cell greatly, which was greatly
enhanced with increasing the amount of PTFE until 10%. But increasing that of
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