国道217线第一合同施组设计重点解析.pdf

表IV—施工组织设计质询表 1 表IV—1技术质询表 施工组织设计文字说明 2 第一章 总则 第一节 编制依据 1 217 、国道 线克拉玛依至独山子段公路改建工程施工招标文件、 标前 会议及后发的补遗书。 2、公路工程国内招标文件范本。 3、国家和交通部现行的施工技术规范及工程验收标准。 4、 《新疆盐渍土地区公路路基路面设计与施工规范》、《关于提高新疆 公路路基、路面压实度指标的通知》、《交通厅关于在公路改建改造工程 中加强便道管理保障通行的通知》。 5、施工现场勘探获得的资料。 6、我单位的施工实力及类似工程施工经验。 第二节 编制依据及目的 1、 以招标文件、设计图纸、施工技术规范为依据，选择先进、合理的 施工方法，并进行优化组合，编制切实可行的施工组织设计，满足招标 文件对工期、质量、安全、环保的要求。 2、 在业主和监理工程师的正确领导下，在监理和设计单位的有利配合 下，选择合理的施工方案，造价人才网科学管理、精心施工、以信为本、以 质取胜，创建全优工程。 第二章 工程概况 第一节 概况 217 国道 线克拉玛依至独山子段公路位于新疆维吾尔自治区北部，是伊 犁西北部南下通往首府乌市的主要通道，也是国家规划的西部大通道的 3 重要组成部分。本标段起点位于克拉玛依市胜利路 （K403+300）；终点位 于克拉玛依市友谊路 （K410+100），线路全长6800m，采用平原微丘区一 级公路标准，计算行车速度100Km/h，路基宽度25.5m。我单位拟建的第 一合同段为克市胜利路~友谊路段 （K403+300~K410+100）的6.8km的一 级公路改建工程。全线设有道路工程（包括路基、路面、排水及防护工 程等）、构筑物（包括互通式立交桥2座、13道通道及涵洞工程）、平面 交叉及管线交叉工程、环保工程改路工程。其中路面主线采用细粒式沥 青砼（AK~13l）表面层+中粒式沥青砼（AC~20l）下面层。本标段有二 处互通式立交桥即（1）、克拉玛依市金龙镇互通式立交桥采用被交道上 跨的菱型桥；（2）、九公里互通式立交桥采用主线上跨的全苜蓿叶型。均 为装配式预应力钢筋砼空心板桥。 第二节 沿线地理自然状况 １、地形、地貌、气候条件 本标段路线位于准噶尔盆地西缘，呈南北走向。主要受天山此部山 前洪积扇的影响，地形南高北低，由南向北倾斜，平坦开阔，地貌单一。 地面海拔高程在273m~721m之间。 沿途由为平原微丘戈壁荒漠区。地表为第四系松散地层所覆盖，沿 途有少量白垩第三系地层出露。 本标段气温为：历年平均气温8.30℃，极端最高气温42.9℃，极端 最低气温-35.90℃，最热月7月份，平均最高气温27.60℃。历年平均 降水量110mm，降水集中在5、6、7、8月份，占全年降水量的64%，年 最大降水量224.5mm。…属中温带典型的大陆性干燥气候，夏季炎热， 冬季寒冷，降雨量小，蒸发量大，日照较多，气温日差较大，四季分明。 最大冻土深度145cm，环保人才网最大积雪深度34cm。 ２、 施工便道 本标段运输路利用既有老路和新建相结合的方式，施工便道以不破 4 坏原有植被为宜。 ３、取土场 取土场为克拉玛依后山取土场,距主线 15KM、为砂砾土，平均运距 19KM。 第三节 工程特点及主要措施 １、施工工期短，工程量相对较大 。本标段冬季有3个月不能施工，有 效工期较短，相对而言，工程较紧。因此，前期加大设备和劳动力的投 入是保证工期的必要条件。 ２、本标段线路较长，施工地点较为分散，加强施工管理工作及对已完 成线