无缝线路基础知识.ppt

④轨温进一步下降，钢轨在实现限制伸长的过程中带动轨枕作纵向位移，道床纵向阻力开始克服温度力。轨温降得愈低，温度力愈大，道床纵向阻力就愈大，产生纵向阻力的道床长度就愈长，并从轨端处开始向无缝线路中部延伸。已知单位道床纵向阻力为P，道床长度为χ，则该长度道床产生的纵向阻力为Pχ，被平衡的温度力Pt则等于Pχ。随着Δt的逐步降低，Pt随之逐步增大，Pχ亦随之逐步增大，以同Pt平衡。这样，就在图中构成了斜线c,其斜率(由倾角φ决定，tanφ=P)因线路状况的不同而不同。 ⑤轨温降至最低轨温mint，产生最大温度力maxPt，此时产生最大纵向阻力的道床达到最长ι ，最终完成了线路阻力与温度力的平衡。我们把这一段叫做伸缩区。 ⑥长轨条两端ι范围之间的部分d，随着轨温的升降，始终承受最大而且均衡的温度力。我们把d这一段叫做固定区。 ⑦从理论上讲，当mint和maxPt呈单纯上升趋势时，d随之向下平行推移并逐步延长，表示固定区增长，伸缩区变短。当mint和maxPt上升至maxPH点时，基本温度力图呈一矩形，此时已无实际意义上的伸缩区。当mint和maxPt升至原点时，全长范围内长轨条的温度力都等于0。此时基本温度力图成一直线，可以像普通线路一样对待。 二、伸缩区和固定区 从温度力图可知，伸缩区钢轨从轨端向里承受的温度力越来越大，到和固定区的交界处，承受最大的温度力。既然已经克服了全部接头阻力，在伸缩区，温度力必然迫使钢轨带动轨枕发生纵向位移，从而产生与之等同的道床纵向阻力。但是道床纵向阻力的产生有一个过程，就是说，要待轨枕移动相当距离时，道床纵向阻力值才能达到最大。 换句话说，道床纵向阻力的产生是以轨枕—轨道框架的微小的纵向位移为代价的。这种位移由外向里逐根轨枕积累起来而形成长轨一端的限制伸缩。也正因为如此，我们才把这一段叫做伸缩区。 无缝线路长轨条两侧，在温度力作用下发生限制伸缩的区段叫伸缩区。伸缩区长度根据年轨温差幅值、道床纵向阻力、钢轨接头阻力等参数计算确定，一般为50～100m。 而在无缝线路长轨条中部，因为不存在道床纵向阻力克服温度力的问题，最大温度力只是均衡地积存于钢轨内部，所以轨道框架并不发生纵向位移。也正因为如此，我们才把这一段叫做固定区。 无缝线路长轨条中部均衡承受最大温度力，但轨道框架不发生纵向位移的区段叫固定区。固定区长度不得短于50 m。 前文已述，无缝线路长轨条两端以外，用来调节钢轨和轨道框架限制伸缩的2～4根标准轨叫缓冲区。 三、伸缩区长度计算 从基本温度力图上可以看出：伸缩区的任一长度χ乘以单位道床纵向阻力P，即为该长度上的道床纵向阻力值Pχ，而则等于相应纵坐标上的温度力减接头阻力。于是得出一个关系式： Pχ=Pt － PH 将此式变换一下，并用ι表示伸缩区长度： Pt－PH ι= P 式中 ι—伸缩区长度(cm)， Pt—轨温变化产生的温度力(kN)， PH—接头阻力(kN)； P—单位道床纵向阻力(kN／cm)。 [例1-5] 西昌地区某无缝线路，采用60kg／m钢轨、直径24mm一级螺栓、6孔夹板、1840根／km钢筋混凝土枕。锁定轨温28℃，求轨温等于38℃时的伸缩区长度ι。 计算至此，可以看出温度力422kN小于接头阻力460kN，该无缝线路此时并无实际意义上的伸缩区，故ι=0。 [解] Pt—PH 19.192×(50-28)-460 ι= = P 0.091 422 [例1-6] 北京地区某无缝线路采用60kg／m钢轨，一级螺栓，6孔夹板，铺设1840根／km钢筋混凝土枕。锁定轨温20℃，求轨温等于-20℃时的伸缩区长度ι。 [解] Pt—PH ι= P 19.192×[20-(-20)]-460 = 0.091 = 3381(cm) ≈ 34m 提示：1．计算50kg／m钢轨和60kg／m钢轨的温度力时，可直接分别用16.305kN和19.192kN乘以轨温变化度数。 2．计算轨温变化度数时，最好不带表示轨温升降的