汽车ABS防抱死制动系统浅析资料.docVIP

河南职业技术学院 毕业设计（论文） 题 目 汽车ABS防抱死制动系统 河南职业技术学院 汽车工程 系（分院） 毕业设计（论文）任务书 姓 名 王锦涛 专 业 汽车电子 班 级 071班 毕业设计（论文） 题 目 汽车ABS防抱死制动系统 毕业设计（论文）选题的目的与意义 目的：近年来随着高速公路的发展，汽车的速度越来越快ABS防抱死系统的重要性日益凸显，其作用保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，缩短制动距离,有力地保证安全行车，防止事故发生。是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置，汽车未来必不可缺少的系统之一。所以要对汽车ABS防抱死系统做一个全方位认知、了解。为以后从事这一方面做铺垫。 意义：通过这次写论文让我了解了更多ABS的知识 毕业设计（论文）的资料收集情况（含指定参考资料） 《汽车ABS结构与检修》、《电控汽车ABS培训教程》、《底盘电控技术》课件。 毕业设计（论文）工作进度计划 1、2009年11月17日：指导老师布置编写课题及编写要求； 2、2009年11月18日—12月15日：前期论文初步检查； 3、2010年3月16日：初步答辩； 4、2010年3月23日—31日：论文收缴； 5、2010年4月18日—19日：集中答辩。 接受任务日期 2009年 11月17日 要求完成日期 2010年 3 月15日 学生签名： 年 月 日 指导教师签名： 年 月 日 系（分院） 主任（院长）签名： 年 月 日 毕业设计（论文）指导教师评阅意见表 姓 名 王锦涛 学 号性 别 男 专 业 汽车电子技术 班 级 电子071班 毕业设计（论文） 题 目 汽车ABS防抱死制动系统ABS防抱死制动系统 2010.5.20 地 点 第二答辩室 答辩 小组 成员 姓 名 职 称 学 历 从事专业 组 长 罗富坤 教授 本科 汽车类教学 成 员 陈建 讲师 本科 汽车类教学 王贤高 讲师 研究生 汽车类教学 秘 书 答 辩 小 组 意 见 答 辩 成 绩： 答辩小组组长签名： 年 月 日 汽车ABS防抱死制动系统 近年来随着高速公路的发展，汽车的速度越来越快制动时车轮安全抱死会出现更大的危险性。如果没有ABS，紧急制动通常会造成轮胎抱死，这时，滚动摩擦变成滑动摩擦，制动力大大下降。而且如果前轮抱死，车辆就失去了转向能力；如果后轮先抱死，车辆容易产生侧滑，使车行方向变得无法控制。因此，出于安全考虑，汽车必须安装防抱死制动来达到防止车轮抱死，确保轮胎的最大制动力以及制动过程中的转向能力，使车辆在紧急制动时也具有躲避障碍的能力 一、汽车ABS防抱死刹车系统的发展史 汽车ABS的研究可回塑到1900年。当时汽车就有了原始设计的ABS；第二次世界大战结束后又开发了飞机用ABS技术。由于当时的机械和电子技术水平极低，因而ABS技术性能不佳。汽车ABS的正式开发工作始于70年代初期，德国的博世公司是汽车ABS技术的开拓者，同时也是ABS的主要生产厂家。博世公司从1978年开始生产前置发动机后轮驱动的中型轿车用ABS，随着产量的增加，结构改进和成本降低，ABS开始应用于前置发动机前轮驱动的中小型轿车和四轮驱动轿车。从1981年开始，博世公司又开始生产载货汽车和大型客车用ABS。在欧洲增加装用ABS技术之后，美国汽车厂家也开始对ABS发生兴趣。1985年起，德国的博世、戴维斯和美国的本迪克斯、凯尔西海斯等公司开始对ABS技术生产大量投资，以适应汽车生产对ABS需要增加的要求。1987年初，德国的博世公司在进一步开发ABS的同时，又紧锣密鼓开发出驱动防滑装置ASR(它是ABS技术的进一步完善和补充)，该装置可防止加速时车轮打滑，以提高汽车加速时的牵引性能，改善其操纵稳定性,1988年，博世开始批量生产ASR. ASR将与ABS一体化结构，共用微处理器和传感器。1991年，汽车ABS的装用率达20％，在—些发达国家，ABS已成为汽车的标准装备。到 1993 年，美国在轿车上安装 ABS 已达 46% 现今在世界各国生产的轿车中 ABS防抱死刹车系统。 现今全世界已有本迪克斯、本迪克斯、波许、摩根 . 戴维斯、海斯 . 凯尔西、苏麦汤姆、本田、日本无限等许多公司生产ABS ，它们中又有整体和非整体之分。预计随