交通工程专业认识实习要点.docVIP

河 南 城 建 学 院 实习报告 实 习 类 别： 认识实习 系 别： 交通工程系 专 业： 交通工程 班 级 学 号： 学 生 姓 名： 指 导 教 师： 完 成 时 间：  指导教师评语 指导教师签字 综合成绩 目 录 一、实习目的 1 二、实习要求 2 三、实习内容 3 四、实习结果 17 五、实习总结或体会 18 一、实习目的 认识实习是交通本科专业教学过程中一个重要的额实践性环节，对教学起到重要的辅助作用，是教学计划的一个重要组成部分。通过认知学习，使学生从表现和理性方面全面对交通工程专业所学内容有一个初步认识。这次实习的目的主要包括： 1）2）3）4）二、实习要求 1、了解道路横断面形式；认识交通安全附属设施（护栏、视线诱导设施等）；了解港湾式公交站的不同形式及优缺点；了解单向交通组织的方法和优缺点。 2、了解交叉口的不同控制方式及其优缺点、交叉口的渠化布局方案、交叉口的不同配时方案及其优缺点、相邻交叉口绿波控制的基本技术及其优缺点等。 3、了解商业区的交通拥堵状况、停车状况、公交运行状况、交通组织状况等，对其进行分析。 4、遵守实习纪律，注意安全，听从安排，文明实习。三、实习内容 交通工程认识实习动员及培训 9月6日，也就是实习的第一天，按照通知我们早早地就到了10#501教室，等待专业老师给我们的动员和培训。 首先，李爱增老师给我们介绍了认识实习的重要性，然后就交通工程专业在现实中的地位发展及其未来的方向作了详细的讲解。在讲解时还不时地举出身边的例子来让我们有一个更深的印象。在讲实习的重要内容时，李老师提到了许多：交通控制标志、标线、标牌的含义，车辆在交叉口的引导线渠化等。一系列的陌生名词顿时让我的头都大了，随着老师的深入渐渐地有了好转。原来以为人行道都是统一的宽度（因为发现周围很多人行道的宽度都是相同的），李老师讲解后才知道这些人行道的宽度是有一定规范的，现实中存在的不一定是正确的，周围的人行道的宽度也有问题，他说：“人行道应该根据道路行人的多少来确定，如果都画成一定的宽度，将会造成闹市区的地方人流二次等红灯，相反普通人流量小的地方会造成浪费。”在说到车道时，李老师详细的给我介绍了停车线的合理画法（位置长度），还有车辆引导线合理性，同样他举出了附近明月路和长安大道的交叉口作了分析，讲解后，我们发现原本觉得合情合理的道路平面交叉口，也存在一些不合理的地方。我们还学会了路标的具体含义。李老师的讲解让我们从一脸茫然渐渐眉锁紧皱，再到渐渐明白，然后豁然开朗，我们对认识实习的的渴望和热情得到了进一步的提高。我们更加期待实习的到来。 在李老师的动员和培训之后，接着，吴冰花老师走上了讲台，对我们在这次实习中应有的注意事项作了强调。并把各负责老师的联系方式都告诉了大家。然后，按照《交通工程专业交通工程认识实习任务与指导书》把大家接下来的任务安排了一下。她把我们分成了6个小组，并个选了一个组长。这样可以方便协助老师的管理工作。然后，吴老师对实习时间、实习地点实习报告内容以及实习结束时应交的材料做了详细的说明，让我们对接下来的任务和要求有了清晰的了解。 然后，系里新来的李荣荣老师作了大会后的安排，让我们在楼下集合，正式开始我们的实习生活。 2、城市道路路段参观 动员大会刚结束，我们就开始了城市道路路段在新城区部分路段的参观。根据安排我们第四组在老师的带领下出了学校南门。 学校前面这条路——明月路就在实习的范围之内，这条路是“三块板”，采取了机动车非机动车路绿化带隔离的方式。顺着明月路我们就到了与祥云路的交叉口，我们发现祥云路是“一块板”，逆向机动车用双黄线隔开，长安大道是四块板，双向八车道，在与明月路交叉口前约100m执行向东拓宽一机动车道。机非绿化带隔离，逆向机动车护栏隔离。一路上我们“缠着”老师问问题，原来以为路上的白色菱形块是给行人在有突发事件时躲避车辆时用的，问过老师后才知道那是人行横道预告标志，提示司机注意前方不久有人行横道。 图2-1大香山路（原明月路） 我们知道城市交通系统是由城市运输系统、城市道路系统和城市交通管理系统组成的，他们分别是指交通行为的运作、通道和控制。所以单一的交通管理基础设施是不能起到管理、制约、引导作用的，要想保证道路合理有效的行车必须有一系列的管理方法：TDM交