第4章-汽油发动机燃油喷射控制要点.pptVIP

汽车电子控制技术 第4章 汽油发动机燃油喷射控制 4.2.1 燃油泵 功用：将燃油从油箱中吸出并加压。 结构：电动燃油泵，与普通工业小型泵基本相同。 在现代汽车多采用双级电动燃油泵。 燃油泵图片 4.2.2 燃油压力调节器 功用：稳定喷油器输入端(进油)和输出端(喷油)的压 力差，减小压差变化对燃油喷射量的影响。 保持喷油压力恒定。过量的压力油将通过此 压力调节器无损失地返回到油箱。 原理：弹簧膜片式压力调节器，利用燃油总管的压 力(一般恒定不变)与进气歧管压力(随发动机 工况而变)之差，通过弹簧(预置压力)和膜片 调节喷油器两端的压差(绝对压力)。 压力调节器装在分配管的后端。 结构： 结构： 功用：根据ECU发出的喷油脉冲信号，精确控制燃油的喷射量。 4.2.3 喷油器 阀座 阀体 弹簧 喷孔 喷油器体 护套 挡块 衔铁 电磁线圈 外壳 结构：主要由电磁线圈、衔铁、弹簧、喷嘴和阀门组成。 (阀门的结构有轴针式、球阀式、片阀式等） 1.喷油器的结构与工作原理 球阀式电磁喷油器结构示意图 当ECU发出的喷油脉冲信号时，电磁线圈驱动电路触发接通，产生电磁力，吸动衔铁带动阀芯打开阀门。喷油脉冲信号结束时，电磁线圈驱动电路切断，电磁力消失，阀芯在弹簧的作用下回位，阀门关闭。 工作原理： 以下几种电磁喷油器的主要区别在阀门的阀口和阀芯 结构上的不同。工作原理基本相同。 利用圆形平面状阀芯的移动使孔式阀口开闭。片阀式阀芯有质量更轻、耐久性、重复精度高、抗堵塞性好、动态流量范围更大、噪声低。 片阀式 电磁喷油器 利用球状阀芯的移动使圆孔形阀口开闭。球状阀芯有自动定心的作用，质量轻、密封性好、动态流量范围大。 球阀式 电磁喷油器 利用轴针状阀芯的移动使圆孔形阀口开闭。轴针状阀芯有利于燃油雾化。 轴针式 电磁喷油器 特 点 类 型 1）电磁喷油器的无效喷射时间与工作特性 由于喷油器阀芯驱动机构的机械惯性和电磁线圈的磁滞现象，导致电磁阀阀芯动作滞后，产生无效喷射时间。 Tu＝ To- Tc 式中 To：电磁阀阀芯滞后开启时间； Tc：电磁阀阀芯滞后关闭时间。 2.电磁喷油器特性 1? 静态流量Q： 在规定压力下，阀芯处于最大开启状态，单位时间喷射的燃油量（单位：mm3/ms） 2）电磁喷油器流量特性 2? 动态流量q： 在规定压力下，在某一通电时间( 可用喷油信号的脉冲宽度表示，简称喷射脉宽) Ti 内喷射的 燃油量(单位：mm3/pluse) 3? 动态流量 q 与静态流量Q关系 式中 Q ：静态流量，单位：mm3/ms； Ti ：通电时间(喷射脉宽) ，单位：ms； Tu：无效喷射时间单位：ms； 3）电磁喷油器基本性能指标 1? 最小线性动态流量 q min 2? 最大线性动态流量 q max 3? 动态流量范围 Rd 按电磁线圈的电阻值分为 1? 高阻电压驱动型：电磁线圈电阻值12－17?； 2? 低阻电压驱动型：电磁线圈电阻值0.3－6?； 3? 低阻电流驱动型：电磁线圈电阻值0.3－6?。 3. 电磁喷油器驱动电路 低阻电流驱动型 的无效喷油时间最短， 动态响应最快； 低阻电压驱动型 次之； 高阻电压驱动型 最差。 低阻电流驱动型 驱动电路图 电子控制系统组成：电子控制装置、传感器、执行器 4.3 电子控制系统 4.3.1电子控制装置 1.功能：根据发动机的运转状态和车辆的运行状态确定燃油 最佳喷射量，控制发动机的最佳空燃比。 ECU 图片 ECU 图片 1? 获得进气量 根据进气歧管压力传感器或空气流量计获得进气量； 2? 获得发动机转速 根据曲轴位置传感器获得发动机转速； 3? 计算基本喷射脉宽 根据进气量、发动机转速计算基本喷射脉宽； 4? 确定最佳喷射脉宽 根据发动机冷却水温、节气门开度、发动机工况、车辆工况等参数对基本喷射脉宽进行修正，确定最佳喷射脉宽（喷油持续时间）。 2.主要工作过程 1.输入回路 传感器检测的