毕业设计(论文)锦厦桥盖梁抱箍法施工方案报告书及计算论文.doc

目 录 第一部分 盖梁抱箍法施工设计图 一、施工设计说明 2 二、盖梁抱箍法结构设计 3 三、盖梁抱箍法施工设计图（见附图） 3 第二部分 盖梁抱箍法施工设计计算 一、设计检算说明 10 二、侧模支撑计算 10 三、竖楞方木的计算 15 三、横梁计算 18 四、纵梁计算 19 五、抱箍计算 20 第一部分 盖梁抱箍法施工概况 一、施工设计说明 1、概况 本工程为省道256、358东莞段线大修工程第三标段，新建锦厦桥上跨三八河。为2×13m预应力空心板桥，桥梁下部结构采用桩接桥墩或一字式桥台。锦厦桥下部结构桩基础采用钻孔灌注桩，桩基按嵌岩桩设计，桩基要求进入中风化片石花岗岩1.5D，桩径120cm，桩基础混凝土强度为C30，单桩最大轴力设计为2500KN。 1#盖梁高约1m，宽度1.6m，长度22.07m。下部为桩柱式，盖梁底标高为1.229~1.431m，而三八河道常水位0.8m，经现场综合方案比选，拟采用抱箍法施工1#盖梁。 图1-1 盖梁正面图（单位：cm） 2、设计依据 （1）交通部行业标准，公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ025-86） （2）汪国荣、朱国梁编著施工计算手册 （3）公路施工手册，桥涵（上、下册）交通部第一公路工程总公司。 （4）路桥施工计算手册 人民交通出版社 （5）省道256、 358线大修工程第三标段施工图设计文件。 （7）国家、交通部等有关部委的规范和标准。 （8）我单位的桥梁施工经验。 二、盖梁抱箍法结构设计 1、侧模与端模支撑 侧模、面模为采用厚18mm优质高密度防水机制模板,在侧模外侧采用间距0.5m的80*80的方木条作竖带，竖带高1.2m；上面和下面各设一道2Φ48钢管横挡,拉杆间距为50cm。顶层拉杆在侧模顶部上3cm，底层拉杆紧贴底模，上下层拉杆间距约1.06m。 2、底模支撑 底模为采用厚18mm优质高密度防水机制模板。在底模下部采用间距0.2m，10cm*10cm木方作横梁，横梁长3.0m，并交错外伸布置。横梁底下设纵梁。纵梁采用2根 45A型工字钢。盖梁横向坡度用纵梁调整。与墩柱相交部位采用特制型钢抱箍作支架支撑。 3、抱箍 采用两块半圆弧型钢板（板厚t=16mm）制成， M24的高强螺栓连接，抱箍高50cm，采用16根高强螺栓连接。抱箍紧箍在墩柱上产生摩擦力提供上部结构的支承反力，是主要的支承受力结构。为了提高墩柱与抱箍间的摩擦力，同时对墩柱砼面保护，在墩柱与抱箍之间设一层2～3mm厚的土工布垫，纵梁与抱箍之间采用U型螺栓连接。 4、防护栏杆与与工作平台 (1)栏杆采用φ48的钢管搭设，在横梁上每隔2.4米设一道1.2m高的钢管立柱，竖向间隔0.6m设一道钢管立柱，钢管之间采用扣件连接。 (2)工作平台设在横梁悬出端，在横梁上铺设2cm厚的木板，木板与横梁之间采用铁丝绑扎牢靠。 三、盖梁抱箍法施工设计图（见附图） 图一、盖梁抱箍法施工方案图 四、施工组织设计 1、工期安排 盖梁工期计划安排如下：支装底模3天，钢筋安装2天，侧模安装1天，混凝土浇筑1天，盖梁砼等强龄期4天。 2、施工人员安排 （1）、管理人员安排 职位 人员名单 备注 项目总工 李宜挺 工程师 现场主管 莫景通 工程师 质检员 刘国强 工程师 安检员 黄德心 助理工程师 测量员 刘军 工程师 试验室主任 刘国锋 工程师 施工员 廖挺汉 助理工程师 （2）、劳动力安排 工种 架子工 模板工 电工 混凝土工 钢筋工 吊装工 焊工 机械工 人数 6 6 2 6 4 3 2 5 五、施工工艺流程 六、 施工方法 （1）、定位放线 待墩柱完成并达到设计强度后,即可进行盖梁的施工。首先整直墩柱顶预留伸出的钢筋，对伸出的预留钢筋按设计要求形状成型。准确测量放出盖梁位置及梁底标高，并标于各墩顶面上。 （2）、盖梁的支顶采用钢抱箍支顶架施工简图如下： ①、根据盖梁设计标高返算出抱箍钢带下沿在墩柱的位置并其上做好标记，以便抱箍准确安装就位。 ②、将两半抱箍用牛腿处螺栓固定成型，置于墩柱下方地面下。 ③、将两牛腿处螺栓之间穿一钢丝绳，用吊机勾住钢丝网将抱箍吊装就位，吊装时，注意在两牛腿下方支撑一钢筋，以确保抱箍不变型。 ④、抱箍按墩柱上标高准确就位后，就要紧固牛腿处螺栓，每个抱箍每16个M24螺栓，每侧8个。拧紧后，复核两半抱箍接头间隙是否小于2cm（设计要求），直到符合要求为止。 ⑤、把两排45A工字钢吊置于墩柱两侧牛腿上，45A工字钢上面横向布置10×10cm木方@20cm，再在其上安装盖梁底模板。 ⑥、搭设简易脚手架，供施工时使用。 ⑦、用水准仪测量盖梁底模板标高，如低于设计值可加垫相应钢板调整。 ⑧、在底模板安装好后，为保证盖梁砼浇注完成后底模板不下沉，需要用砂袋、预制块等进行相等于盖梁