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桩的竖向承载力;桩顶沉降＝桩端沉降＋桩身压缩量
桩顶轴力Q＝桩侧总阻力Qs+ 桩端总阻力Qp
桩侧摩阻力与桩侧表面的法向压力及桩土界面相对位移成正比。
侧阻的深度效应
;桩侧(端)阻力与桩体位移的关系（1）;桩侧阻力的发挥所需的桩身位移远小桩端阻力的所需的位移。
桩侧阻力发挥先于桩端阻力。
工作状态下，摩擦桩的位移远小于端承桩的位移。;桩侧(端)阻力与桩体位移的关系（2）;桩的长径比l/d(1) 影响荷载传递的另一个主要因素;桩的长径比l/d(2) ;影响荷载传递的因素 基于Mattes－Poulos线弹性理论;单桩受力 的控制方程;10;桩侧摩阻力;摩擦退化现象 (FRICTION DEGRADATION);桩端阻力;桩侧阻和端阻的安全储备;15;单桩承载力的确定;桩身材料强度;按土的抗剪强度指标确定;按土的抗剪强度指标确定;软土中桩的承载力;软土中桩的承载力（不排水）;静载??试验法;锚桩横梁方式;压重平台方式;地锚方式;锚桩斜拉方式;锚桩斜拉方式;试验加荷分级要求及数据处理;试验中止条件;单桩竖向极限承载力Qu的确定;Davisson’s method;检测桩数及数据统计;挤土桩试验的休止时间;规范经验公式(1);规范经验公式(2);例题;竖向荷载作用下群桩效应;端承型群桩基础;摩擦型群桩基础 承台底面脱离地面的情况 （非复合桩基）;摩擦型群桩基础 承台底面贴地的情况（复合桩基）;经验总结;减沉桩基; 桩的质量检验;检测常用的方法;;;;群桩承载力不符合设计要求时的补救措施;;;;;
事故发生后，在移位大的管桩旁补打12英寸H型钢桩共49根，然后浇筑承台。但是在拔出部分板桩及在承台附近打设一排沉管灌注桩时，使承台整体漂移了115mm。
经分析，事故的起因是坑底隆起，并造成管桩断67根、弯曲11根。
补强方案为补18根14英寸H型钢桩。
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