第九章国际货物运输保险讲解.ppt

第九章 国际货物运输保险 第一节 保险的基本原则 一、保险利益原则 投保人对保险标的应当具有保险利益。投保人对保险标的不具有保险利益的，保险合同无效。 ※国际货运保险要求被保险人在保险标的发生损失时必须具有保险利益！ 案例 我某外贸公司向泰国某商人出口电视机一批，成交条件为CIF曼谷，根据信用证的要求，保险单的被保险人只能显示泰商的名称，我方按信用证的要求办理并备妥货物装运。在装运中，由于吊钩脱落，货物在起吊后掉落码头，造成全部电视机损坏。我方凭保险单和有关单据向保险公司索赔，但遭保险公司拒绝。理由是我方不是被保险人，于是我方提议由泰国商人向保险公司索赔，问：保险公司是否需要理赔？为什么？ 案例分析 保险公司不必理赔。 因为货物没有越过船舷，风险没有转移，货物的所有权仍属我方所有。虽然保险单的被保险人为泰国商人，但泰国商人没有保险利益，以泰国商人的名义向保险公司索赔也不能获得赔偿。 二、最大诚信原则 是指投保人和保险人在签订保险合同以及在合同有限期内，必须保持最大程度的诚意，双方都应恪守信用，互不欺骗隐瞒。 保险人：应当向投保人说明保险合同的条款内容 三、补偿原则 是指当保险标的遭受保险责任范围内的损失时，保险人应当按照保险合同的约定履行赔偿义务。但保险人的赔偿金额不得超过保险单上的保险金额或被保险人遭受的实际损失。保险人的赔偿不应使被保险人因保险赔偿而获得额外利益。 四、近因原则 是指保险人只对承保风险与保险标的损失之间有直接因果关系的损失负赔偿责任，而对保险责任范围外的风险造成的保险标的的损失，不承担赔偿责任。 ※推定全损情况下，损失赔偿的方式 案例 某载货船只载着甲货主的3000箱棉织品、乙货主的50公吨小麦、丙货主的200公吨大理石驶往美国纽约。货轮启航的第二天遭触礁事故，导致船底出现裂缝，海水渗入严重，使甲货主的250箱棉织品和乙货主约5公吨的小麦被海水浸湿。因船舶裂口太大，船长为解除船、货的共同危险，使船舶浮起并及时修理，下令将丙货主的50公吨大理石抛入海中，船舶修复后继续航行。货轮继续航行的第三天由遭遇恶劣气候，使甲货主另外50箱货物被海水浸湿。 问：以上所述的各项损失，各属于什么性质的损失（单独海损/共同海损）？ 案例 我某纺织品进出口公司与法国某公司签订了出口1000件丝绸衫到马赛的协议。合同签订后，我进出口公司向保险公司就该批货物的运输投保了平安险，保险公司向进出口公司签发了保险单。2月20日，该批货物装船完毕起航，2月25日，载货轮船在海上突遇罕见大风暴，船体受损严重，于2月26日沉没，3月20日，纺织品进出口公司向保险公司就该批货物索赔。保险公司以自然灾害造成损失为由拒绝赔偿，于是，进出口公司向法院起诉，要求保险公司偿付保险金。 问：保险公司拒绝赔偿是否有理？为什么？ 案例分析 保险公司拒绝赔偿进出口公司的理由不成立。 进出口公司就货物运输投保了平安险，平安险对自然灾害造成的部分损失不负赔偿责任，但对自然灾害造成的全部损失应负赔偿责任。 本案中，货物遭受自然灾害已发生实际全损，属平安险保险责任范围的风险损失，因此保险公司应予偿付。 案例 我某公司向坦桑尼亚出口一批坯布300包，CIF坦条件。我公司按合同规定保险金额加一成投保了水渍险。货轮在航运途中，舱内一食用水管渗漏，导致该批坯布中的50包浸由水渍。 问：该损失可否向保险公司索赔？为什么？ 案例分析 该损失不能从保险公司获得赔偿。 我公司投保的使水渍险，船舱内食用水管滴漏导致货物受损，是淡水所造成的损失，属于一般外来风险损失，不属水渍险的赔偿责任范围。 因此，保险公司不予赔偿。本案中，被保险人不能向保险公司索赔，但可凭清洁提单向船公司要求相关赔偿。 案例 如上一案例中，我方投保的是一切险。货轮在航运途中，舱内一食用水管渗漏，导致该批坯布中的50包浸由水渍。 问：该损失可否向保险公司索赔？为什么？ 案例分析 该损失可以从保险公司获得赔偿。 我公司投保的是一切险，一切险的承保责任范围包括所有一般外来原因所致的损失。 本案中，船舱内食用水管滴漏导致货物受损，是淡水所造成的损失，属于一般外来风险损失，因此，保险公司应予赔偿。 案例 我某食品进出口公司向科威特出口一批核桃糖，CIF贸易条件，由我方投保一切险。由于货轮陈旧，速度慢，加上该轮沿途到处揽货，结果航行3个多月才到达目的地。卸货后，核桃糖因受热时间过长已全部潮解软化，无法销售。 问：这种情况保险公司是否赔偿？ 案例分析 保险公司不予赔偿。 “被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用”属于保险公司的除外责任。 本案中，核桃糖之所以变质是因为运输延迟造成的，所以保险公司将不予赔偿。 案例