级配碎石编辑由各种大小不同粒级集料组成的混合料要点.doc

路面级配碎石垫层的施工方案 1、级配碎石垫层级配碎石是一种古典的路面结构层，常用几种粒径不同的碎石和石屑掺配拌制而成，粗、中、小碎石集料和石屑等材料各占一定比例的混合料，且其颗粒组成符合规定的级配要求。由于级配碎石具有良好的透水与扩散应力、承载过渡作用,且料源广泛,可就地取材,便于原材料和混合料的加工,易于机械摊铺操作,因此被广泛应用于修建高等级公路路面垫层。级配碎石垫层主要用于增强路面结构强度，并兼顾路面结构防排水功能。如广河、增从项目均设置了15cm～20cm厚级配碎石垫层（一般路段采用15cm，中、潮湿路段采用20cm），对提高路面的使用性能具有十分重要的意义。本文对级配碎石垫层实施过程中的一些情况进行讨论。2、原材料管理级配碎石垫层的原材料主要由粗集料、细集料等组成。粗集料的质量控制指标主要是碎石压碎值和颗粒组成，一般粗集料的压碎值不大于30％，针片状颗粒含量不大于20%；细集料主要是控制好石屑的颗粒组成、含泥量和掺加量,保证级配连续。为便于控制混合料的级配，材料备料时宜按4档备料，分别是：20mm～30mm碎石、10mm～20mm碎石、5mm～10mm碎石、0～5mm石屑施工管理中应根据现场进度需要，有针对性地采取措施控制原材料质量：（1）占先机、占主动、提前安排备料工作，确保各档集料按比例进场。（2）加大抽查力度,除规范频率外,必要时增加检验频率,杜绝不合格料进入现场。（3）按省交通厅“双标”建设做好场地硬化等拌场建设，各种原材料堆放位置合理,各料堆之间设隔料墙,防止料与料之间相混。（4）防水、防潮。对石屑进行覆盖,防止因含水量差别较大而影响施工质量。3、 混合料的配合比设计3.1 级配要求级配碎石混合料典型的级配组成如表1所示。其液限应小于25%，塑性指数小于8%。结合目前应用的经验，一般可用连续型级配，对于交通量较大的宜选择用骨架密实型。试验段施工前，施工单位及总监办试验室应进行试验，在确保强度、压实度的前提下，确定出各档集料的配合比例，合成级配应满足设计级配范围的要求。并提出最佳含水量、最大干密度等技术指标。如市高速某项目级配碎石垫层的最佳含水量为5.4%，最大干密度分别为2.301g/cm3。表1 级配碎石混合料的级配组成层位 通过下列筛孔(mm)质量百分率(%) 37.5 31.5 26.5 19.0 16.0 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 连续型 95～100 85～95 75～90 60～82 53～78 48～74 40～65 25～50 18～40 13～32 9～25 6～20 3～13 0～7 骨架型 100 85～100 65～85?? 42～67?? 20～40 10～27?? 8～20 5～18???? 0～10 连续型?? 100 80～100?? 56～87?? 30～60 18～46?? 10～33 5～20???? 0～10 3.2 有关注意事项级配碎石垫层的施工应充分重视骨料级配的重要性,在保证整体强度与均匀的同时,严格控制级配碎石垫层的空隙率,以充分发挥其增强路面结构层、透水、隔水、防冻等功能。(1)控制好关键筛孔:级配碎石的关键筛孔为37.5mm、4.75mm、0.075mm。应严格控制37.5mm筛孔通过率,除了常规室内试验外,根据施工时是否离析情况或集料料源的情况,适当调整37.5mm筛孔通过量。如果出现离析情况,适当增加中间档集料含量,不能轻易调整室内试验确定的细料含量。(2)空隙率要求:严格控制4.75mm以下细料含量,细料不能过多,严禁对离析段落用4.75mm以下小料补充,粉料过于集中,起不到级配碎石隔路基水、下渗的作用。(3)根据施工情况把握好含水量的控制:根据运距及天气情况控制混合料出场含水量，一般情况下出场含水量略大于最佳含水量的0.5%～1.0%，天气炎热或干燥情况下可提高到1%～2%，并在碾压前现场检测含水量，以确保混合料在最佳含水量状态下碾压成型。4、级配碎石垫层施工4.1 拌和早期有采用路拌法拌和，成为离析的主要来源之一。随着施工要求的提高，目前省内高速公路项目逐渐采用场拌法拌和，有效的控制了级配碎石混合料的利息程度。拌和设备的性能直接影响混合料的质量,良好的拌和设备体现在生产能力、拌和系统等方面,自动称量系统控制准确才能使配合比得到保证。目前较多采用拌和设备采用生产能力不小于500t/h的稳定土拌和机作为级配碎石混合料的搅拌设备,且应同时保证生产能力与后续摊铺能力相匹配。施工单位项目部和总监办试验室应配置有经验的试验人员专门对混和料不断观察,除按规范要求频率抽查外,发现异常时及时报告并进行处理,保证混合料中的各种材料的比例符合要求。拌和过