机械式硫化机(全钢)要点.ppt

 第一部分、硫化机结构组成： 一、 硫化机的主要构成部件如下： 1、主传动机构 2、中心机构 3、机座部件 4、蒸汽室部件 5、调模机构 6、装胎机构 7、卸胎机构 8、提升机构 9、安全装置 10、干油自动润滑系统 11、管路系统（热工管路系统、动力及控制管路系统） 12、电气系统 机架(横梁)机架是硫化机的主体部分，由左、右墙板、底座组成。 机架(墙板) 硫化室硫化室分为左右硫化室，由调模机构、活络模操纵机构、上下加热板、保温罩等组成。蒸汽室供安装轮胎模型与硫化轮胎之用，是执行硫化过程的主要部件。 传动装置(连杆)　 传动装置(曲柄齿轮)主传动装置由电机、蜗轮减速机、大小齿轮、左右连杆、横梁等组成。开模时，横梁由连杆牵引，并通过主滚和副滚沿着两侧墙板的导轨运动，实现升降翻转型运动轨迹。合模则相反。 　 安全装置(安全拉杆)当自动操作的合模过程中，安全横杆碰到人或其它物体，能立即终止合模并返回到开模极限位置，以保证人身及设备的安全。 托胎装置其动作原理为通过前置的两个水压缸分别带动两个提升杠杆使整个中心机构提升或下降，以达到托胎的要求 。 机架(底座) 调模机构 1、硫化机各部位结构及功能： 传动装置(11Kw电机及减速机) 卸胎装置(卸胎小车) 润滑系统(干油泵)采用高压干油泵(工作15-17.5MPa)定期地通过管道系统以及调节分配系统进行定期自动注油润滑。 润滑系统(干油分配器) 卸胎装置(卸胎小车)由支座移动水缸、翻转卸胎架、升降水缸等部件组成。卸胎结构的作用是将硫化好的轮胎在脱模机构的配合下，从中心机构的下钢圈脱出，借助轨道卸到设备后面的滚道上。 存胎装置(存胎器) 电气控制装置(电控柜)电气控制：电控部分采用可编程序控制器(简称PLC)及人机界面，方便操作工和读取数据。 装胎装置(机械手)由机械手、升降装置、旋转装置等组成。由机械手把生胎抓起，然后左、右机械手同时转入中心机构同轴位置，并将其套入胶囊中。 2、硫化机各部位结构及功能： 活络模动力水管路(控制活络模水缸动作) 各种介质管路(控制蒸汽、真空、氮气等介质动作) 动力水管路(控制机械手及卸胎小车等动作。 管道系统：管道系统包括硫化管道系统、动力水管系统、气控管道系统、机械手管道系统 、活络模管道系统。 3、硫化机各部位结构及功能： 动力水阀组 作用： 用来实现硫化机所有水缸（除活络模水缸）的动作.达到硫化机自动装卸的作用 机械手升降；转入转出；下环升降、降停；上环升降、降停；小车升降、降停； 机械手降停 机械手转入转出 下环升降 下环降停 上环升降 上环降停 机械手升降 小车升 小车进退 小车升降停 4、硫化机各部位结构及功能- 动力水阀组： 氮气进 定型氮气 抽真空 蒸汽进 主排 氮气回收 蒸汽排凝 氮气排凝 抽真空 主排 定型氮气 内压管路 作用： 将硫化所需要的各种介质冲入中心机构中并完成冲压排压 定型氮气进；蒸汽进；蒸汽排凝；氮气进；氮气排凝；泄露检查；氮气回收；主排；抽真空 5、硫化机各部位结构及功能- 内压管路： 活络模阀组作用： 给活络模提供升降动力，实现活络模升降 过滤器：用来防止动力水中的杂质进入设备的各个阀门和水缸中造成的划伤。（每月清理一次） 卸荷阀：用来卸掉水缸背压，防止挣水缸。 调压阀：用来调整冷风压力，从而控制冷风推动释压阀阀杆使释压阀开启度变化，最终控制背压卸荷时的流量。 释压阀：调整卸荷流量。 卸荷阀 释压阀 活络模降 活络模升 过滤器 调压阀 6、硫化机各部位结构及功能- 活络模阀组： 硫化机外温进管路： 由薄膜调节阀、过滤器组成 通过冷风控制薄膜调节阀开启度来调节进口蒸汽压力 硫化机外温回汽管路： 由疏水罐、疏水阀、窥视器、止回阀、球阀组成 （两边为热环回汽，中间为热板回 疏水罐：用来降蒸汽中的水回收的小罐底部并排到疏水阀中。 疏水阀：将管路中的水排掉。 止回阀：确保回汽不倒流。 窥视器：通过窥视器上的镜片可以看出疏水阀是否好用。 球阀 疏水阀 止回阀 疏水罐 窥视器 薄膜调节阀 过滤器 7、硫化机各部位结构及功能- 外温进回管路： 1 2 8 4 7 3 6 5 9 1 2 3 4 5 6 7 8 9 调模机构丝座 调整上热板高度，来适应不同高度模具的生常要求； 调模机构组成部位： 调模机构螺杆 热板托盘 调模齿轮 调模小齿轮 上汽室 蒸汽通道 热板托盘与调节螺杆 加油口 调模丝座与调节螺杆 加油口处应定期加注适量高温油脂 防止因生锈导致合模力不能 调节。 8、