金属切削机床第二节车床.pptVIP

2.车削模数螺纹 车削模数螺纹主要用于车削米制蜗杆，有时某些特殊丝杠的导程也是模数制的。模数螺纹用模数m表示导程的大小。米制蜗杆的齿距为πm，所以模数螺纹的导程为Phm=Kπm，这里K为螺纹的线数。 模数m的标准值也是按分段等差数列(段与段之间等比)的规律排列的。与米制螺纹不同的是，在模数螺纹导程Phm=Kπm中含有特殊因子π。 3.车削英制螺纹 英制螺纹在采用英制的国家(如英、美、加拿大等)中应用较广泛。我国的部分管螺纹目前也采用英制螺纹。 4.车削径节螺纹 车削径节螺纹主要用于车削英制蜗杆，它是用径节DP来表示的。径节DP=zD(z——齿数，D——分度圆直径in)，即蜗轮或齿轮折算到每一英寸分度圆直径上的齿数。 5.车削非标准螺纹 当需要车削非标准螺纹时,用进给变速机构无法得到所要求的导程。这时，须将离合器M3、M4和M5全部啮合，把轴??、ⅩⅤ、ⅩⅧ和丝杠联成一体，使运动由交换齿轮直接传到丝杠。被加工螺纹的导程Ph依靠调整交换齿轮架的传动比u交来实现。 (二)车削圆柱面和端面 1.传动路线2.纵向机动进给量 3.横向机动进给量 1.传动路线 为了避免丝杠磨损过快及便于人工操纵(将刀架运动的操纵机构放在溜板箱上)，机动进给运动是由光杠经溜板箱传动的。这时，将进给箱中的离合器M5脱开，使轴ⅩⅧ的齿轮28与轴ⅩⅩ左端的齿轮56相啮合。 2.纵向机动进给量 CA6140A型车床纵向机动进给量有64种，并由4种类型的传动路线来获得。 3.横向机动进给量 机动进给时横向进给量的计算，除在溜板箱中由于使用离合器M7，因而从轴Ⅹ??以后传动路线有所不同外，其余则与纵向进给量计算方法相同。由传动分析可知，在对应的传动路线下，所得到的横向机动进给量是纵向机动进给量的一半。 (三)刀架的快速移动 为了减轻工人劳动强度及缩短辅助时间，刀架可以实现纵向和横向机动快速移动。当需要刀架快速接近或退离工件的加工部位时，可按下快速移动按钮，使快速电动机(250W，1360r/min)起动。这时运动经齿轮副1824使轴ⅩⅫ高速转动，再经蜗杆副429传到溜板箱内的转换机构，使刀架实现纵向或横向的快速移动，快移方向仍由溜板箱中双向离合器M6和M7控制。 三　CA6140A型卧式车床的主要结构 1、主轴箱2、进给箱3、溜板箱 一、主轴箱 1.卸荷带轮2.双向多片离合器、制动器及其操纵机构3.主轴组件4.变速操纵机构 1.卸荷带轮 电动机经V带将运动传至轴Ⅰ左端的带轮2的左上部分)。带轮2与花键套1用螺钉联接成一体，支承在法兰3内的两个深沟球轴承上。法兰3固定在主轴箱体4上。这样，带轮2可通过花键套1带动轴Ⅰ旋转，而胶带的拉力则经轴承和法兰3传至主轴箱体4。轴Ⅰ的花键部分只传递转矩，从而可避免因胶带拉力而使轴Ⅰ产生弯曲变形。 2.双向多片离合器、制动器及其操纵机构 图2-6　CA6140A型卧式车床主轴箱展开路线及展开图a)主轴箱展开图　b)主轴箱展开路线1—花键套　2—带轮　3—法兰　4—主轴箱体　5—钢球定位装置　6—空套齿轮　7—销子　8—压块　9—螺母　10—齿轮11—滑套　12—元宝销　13—制动盘　14—杠杆　15—齿条　16—拉杆　17—拨叉　18—齿扇　19—圆形拨块 2.双向多片离合器、制动器及其操纵机构 图2-8　双向多片离合器、制动器及其操纵机构a)左离合器　b)离合器操纵机构　c)制动器1—空套齿轮　2—外摩擦片　3—内摩擦片　4—弹簧销　5—销子　6—元宝销　7—拉杆　8—压块　9—螺母10、11—止推片　12—滑套　13—调节螺钉　14—杠杆　15—制动带　16—制动盘　17—齿扇18—操纵手柄　19—操纵杆　20—杆　21—曲柄　22—齿条　23—拨叉 3.主轴组件 图2-9　卡盘或拨盘的安装1—螺钉　2—锁紧盘　3—主轴　4—卡盘或拨盘座　5—双头螺柱　6—螺母 3.主轴组件 图2-10　主轴结构图1—螺母　2—圆柱滚子轴承　3、9、12—轴套　4、13—锁紧螺钉　5、14—调整螺母　6—圆柱齿轮7—中间齿轮　8—左端齿轮　10—推力球轴承　11—角接触球轴承　15—主轴 4.变速操纵机构 图2-11　变速操纵机构立体图1、6—拨叉　2—曲柄　3—凸轮　4—轴　5—杠杆 二、进给箱  图2-13　进给箱基本组操纵机构工作原理图1—(外斜)压块　2—(里斜)压块　3—拨块　4—杠杆　5、5′—销子6—手轮　7—固定轴　E—环形槽 三、溜板箱 1.开合螺母机构 2.纵向、横向机动进给及快速移动的操纵机构3.互锁机构4.超越离合器5.安全离合器 1.开合螺母机构 开合螺母的功用是接通或断开从丝杠传来的运动。车螺纹时，将开合螺母扣合于丝杠上，丝杠通过开合螺母带动溜板箱及刀架。 2.纵向、横向机