XXX线路车间党总支防洪培训摘要.pptVIP

防洪安全技术党课 xxx线路车间党总支 第一部分 要求和目标 一、总体要求：围绕防洪工作“五个强化”的总体要求，按照“组织聚力攻坚、党员示范引领、发挥工团优势、激发全员活力、筑牢安全屏障”和“保安全是全段最大的政治，营造全面从严管理氛围是全段政治工作当前一项重要任务”的工作思路，以运输一线党支部三年基础工程和基层党组织规范化建设为抓手，以党内“创岗建区”活动、工会“防洪杯”安全劳动竟然、团组织防洪安全立功竞赛和站区“联创共建”活动为载体，切实落实好“三个走在前列”的要求，充分发挥政治工作优势，为确保防洪攻坚全胜提供坚强的思想、作风和组织保证。 二、工作目标：1、党员身份意识增强。2、组织堡垒作用突出。3、干部表率作用明显。4、全员防洪氛围浓厚。5、组织领导坚强有力。 防洪应急演练，图为回填水冲道床。 防洪知识培训，主要讲解了防洪应急处置、出巡要求等。 防洪培训及演练 第二部分 防洪预警规定 一、防洪紧急警报制 汛期局管内铁路干线防洪紧急警报等级用语依次为预报、警报和预警信号。 预警信号：“黄色”、“橙色”、“红色” 暴雨预警信号的启动及撤销由局防洪指挥部批准后实施，其它单位和任何个人无权办理。局管内区域性的暴雨预报、暴雨警报启动及撤销由铁路局防洪办公室负责。各工务段对管辖范围内的局部暴雨预报、暴雨警报在上报局防洪办公室同意后可自行启动及撤销。 根据气象部门预报的时间、范围和强度，对铁路的危害程度达到预报、警报启动条件时，路局适时发出暴雨预报、暴雨警报、暴雨预警信号。当所在区段防洪有关各单位收到“黄色”预警信号后，必须在40分钟内进入“高度戒备”状态。收到“橙色”预警信号30分钟内进入“高度戒备”状态。收到“红色”警报后，必须在15分钟内进入“临战戒备”状态。 二、暴雨预警信号灾害性天气启动条件表 预警信号级别 灾害气象条件 备注 已发生降雨量（mm） 风力等级 预计未来灾害性天气趋势 24小时 48小时 黄色 （80,100] (150mm,200] 大于8级 灾害性天气开始发生，且预报将持续一段时间，可能危及铁路安全的各类灾害即将发生 橙色 (100,150] （200mm，250] 大于 9级 灾害性天气开始发生，且预报将持续较长时间，可能危及铁路安全的灾害即将发生 红色 大于150 大于250 大于10级 灾害性天气已经发生，且预报将更严重，危及铁路安全的各类灾害可能大面积发生；特别严重的灾害性天气刚发生，将对铁路安全有严重影响 第三部分 雨量警戒管理办法 一、基本规定： 1、汛期，各行车部门、单位必须高度重视防洪安全，把行车安全放在首位，牢固树立“安全第一、以人为本”的思想，必须掌握并严格执行各级雨量警戒对应的巡查和列车限速相关规定，确保铁路运输安全。非汛期，遇极端强降雨天气，可比照执行。 2、雨量警戒以“连续雨量”和“小时雨强”双因子控制，按降雨及灾害影响强度分为三级警戒，分别为“出巡”、“限速”、“封锁”警戒，警戒标准根据线路等级及允许速度而确定，警戒值根据各线各区段抗洪能力变化情况，每年汛前由路局统一调整公布。 3、雨量警戒按列车速度和客货类型划分为三种:一是允许速度＜160km/h线路雨量警戒；二是运行动车组及其他列车的线路区段雨量警戒；三是高速铁路的线路雨量警戒。 4、雨量警戒执行区段一般为雨量计报警的车站至两端相邻车站之间的区间。区间加密雨量计雨量警戒执行区段为报警雨量计位置至两端车站的区段。 5、根据西南铁路沿线降雨及其对铁路路基稳定影响的特点,本办法规定“连续降雨”为：日降雨大于及等于0.1mm的连续雨量。 6、降雨量在某级小时警戒雨量值上下波动（未达到上一级雨量警戒值），执行该级雨量警戒不少于10分钟。若达到上一级雨量警戒值时立即执行上一级雨量警戒。 7、当相邻雨量计同时发生报警时，雨量警戒执行区段按最高级别警戒模式执行；当某一线路某一区段雨量警戒限速之外还有多个限速要求，或线路允许速度低于雨量警戒限速时，机车乘务员按以上最低的速度值执行。 8、局管内各站执行“出巡”、“限速”警戒和逐级解除时，列车调度员发布口头指令，机车乘务员根据车站值班员（列车调度员）通知的警戒状态，执行相应的列车限速。执行“封锁”警戒和解除“封锁”警戒开通区间时，列车调度员发布书面调度命令。在执行各级雨量警戒限速及解除时，应由调度所列车调度员根据车站值班员的请示，立即发布书面调度命令。 9、当遇暴风雨灾害性天气、洪水高涨等非正常情况，对车站值班员、机车乘务员、工务人员及列车调度员等要求如下： （1）车站值班员和列车调度员严把“列车放行关”。及时发出封锁或限速运行指令，区间情况不明时，不得臆测放行列车，应及时通知所在站区工务等负责人迅速赶赴值班室，共同认定放