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广州地铁十三号线首期工程22#盾构井—温涌路站区间;
第一部分 工程简介
第二部分 接收前准备
第三部分 盾构掘进到达
第四部分 钢套筒拆除吊装
第五部分 盾构接收总结
;第一部分 工程简介;周边环境;水文地质;第一部分 工程简介;第一部分 工程简介;第二部分 接收前准备;第二部分 接收前准备;第二部分 接收前准备;第二部分 接收前准备; 过渡环与A板通过焊接连接，焊缝沿过渡环一圈内侧点焊，并在内侧贴遇水膨胀止水条，在过渡环与A板焊接的外侧涂抹聚氨酯加强防水，并加焊槽钢进行补强。过渡环与A板有些地方较大空隙处进行填充钢板并连接牢固。;钢套筒准备(主要工艺）;（三）安装后端盖、反力架;（四）预加反力;（五）填料;（六）钢套筒试压;第三部分 盾构掘进到达;第三部分 盾构掘进到达;第三部分 盾构掘进到达;第三部分 盾构掘进到达;第四??分 钢套筒拆除吊装;第四部分 钢套筒拆除吊装;第四部分 钢套筒拆除吊装;第五部分 盾构接收总结;;;第五部分 盾构接收总结;第五部分 盾构接收总结;第五部分 盾构接收总结;第五部分 盾构接收总结;第五部分 盾构接收总结;
以上是22#盾构井—温涌路站区间右线钢套筒接收工作总结，恳请各位领导、专家及同事予以指导及批评，以便下一步更好地完成左线盾构接收工作。
谢谢大家！！
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