地铁铝合金车体焊接培训要点分析.ppt

Page ? * 5.3 测量工具的应用 5.3.5角焊缝测量 角焊缝中存在着焊角高度与焊脚长度之间的比例见下图，对此也有不同的量具，以测量这种尺寸如果角焊缝表面不规则，应多测几个位置，焊缝厚度选最低值。 5.3.6焊脚高度测量 测量角焊缝焊脚高度，用尺的工作面靠紧焊件和焊缝，并滑动高度尺与焊件的另一边接触，高度尺示值即为焊脚高度。 5.3.7角焊缝厚度测量 角焊缝厚度测量，把主尺的工作面与焊件靠紧，并滑动高度尺与焊缝接触，高度尺示值即为角焊缝厚度。 5.3.8 咬边深度测量 （1）平面咬边深度测量：先把高度对准零位并紧固螺丝，然后使用咬边深度尺测量咬边深度，其示值即为咬边深度。 （2)圆弧面咬边深度测量：先把咬边深度尺对准零位紧固螺丝，把三点测量面接触在工件上（不要放在焊缝上），锁紧高度尺，然后将咬边深度尺松开并放于测量处，移动咬边深度尺，其示值即为咬边深度。 Page ? * 5.4 外观检测 外观检测是一种常用的检验方法，它以肉眼观察为主，必要时利用放大镜、量具及样板等外观尺寸对焊缝表面质量进行全面检查。 焊缝的外观检测主要通过量规或其它辅助工具来测量所谓的焊缝几何偏差，例如：盖面层余高过大，根部余高过大或表面的不规则性，如咬边、接头缺陷、飞溅等。辅助工具和量规的精确度必有符合要求的公差值。 为确定表面缺陷的大小，形状和位置，有时需要： A 通过表面的无损检测方法来补充。如渗透探伤，磁粉探伤。 对表面细加工，比如通过打磨来使表面缺陷能够被看清。 Page ? * 5.5 实际操作步骤 a、 看图，清楚焊接材质、焊缝的焊接形式、焊缝的质量等级（CP A、CP B 、CP C、CP D） 焊缝检测等级（CT 1、CT 2、CT3、CT4）以及验收标准； b、 根据检测等级以及产品结构确定相应的无损检测方法，如UT、PT 、RT； c 、根据图纸进行焊缝的外观检测，检测方法和对缺欠的测量3，4内容所述； d 、发现缺欠则测量其值，并根据焊缝质量等级是否符合验收标准。见2所述； e 、 根据检测等级需做UT、PT 、RT的焊缝，查找相应的收标准，见2所述； f、 需返工的焊缝应做好标识和记录，返工完之后应重新进行检测。 Page ? * 铝合金车体焊接知识培训 第一节 铝合金焊接基础知识 第二节 焊接设备简介及操作 第三节 典型接头焊接工艺 第四节 焊缝的返工及精整 焊缝的质量检验 第五节 Page ? * 1 、铝合金焊接基础知识 1.1 铝及铝合金密度低，导热性高。城轨事业部目前常用的型材主要为5083-H111 、6005A-T6 、6082-T6 这三种。 5083-H111主要用于折弯件用的板材 ；除牵引梁型材为6082之外，其余所有的型材均为6005A ；绝大部分板材为6082-T6 。 Page ? * 1.2 铝合金焊接 MIG/MAG焊接原理图 1-母材 2-电弧 3-焊缝 4-套筒 5-保护气体 6-导电嘴 7-焊丝 8-送丝轮 Page ? * 1.2.1 保护气体 城轨事业部常用焊接气体为99.999%的高纯氩（Ar），只有在底架焊接时为增加熔深,采用氩氦混合气体，成分为余量氩气+150ppm氮气+30%氦气。原因在氩气中添加氦气能改善电弧气氛的热传导性和保温性能，这两种影响产生了高能量的电弧和更好的电弧穿透性。 1.2.2 衬垫  焊接垫板分为可移除式焊接垫板和永久性焊接垫板 。1.2.3 焊接方向 焊枪指向焊接前进方向时称为左焊法，焊枪指向反焊接方向时称为右焊法。铝及铝合金的焊接多采用左焊法及亚射流过渡方式。 Page ? * 焊接位置 PA-平焊 PB-平角焊 PC-横焊 PD-仰角焊 PE-仰焊 PF-立向上焊 PG-立向下焊 Page ? * 常见铝合金焊接缺陷及成因 常见缺陷 成因 焊缝金属裂纹 1 参数选择不合适，焊缝深宽比太大 2 熄弧不佳导致产生弧坑 近缝区裂纹 1 近缝区过热 2 焊接热输入过大 近缝区裂纹 1 工件表面未清理干净，有氧化膜、油污、水分等 2 焊材表面有氧化膜、油污、或焊材受潮 3 电弧太长，或套筒堵塞等导致气体保护效果欠佳 4 电弧电压太高，造成电弧分散，气体保护效果变差 咬边 1 焊接速度太快 2 电弧电压太高，熔池过大。 3 电流过大 4 电弧在熔池边缘停留时间不当 5 焊枪角度不正确 Page ? * 常见铝合金焊接缺陷及成因 未熔合 1 工件边缘或坡口区域清理不到位 2 热输入不足 未焊透 1 接头设计不合适，坡口太窄或间隙太小等