中南出租车之家筹备方案讲解.ppt

关于中南出租车之家筹建设想（草案 ） 中南汽车港实业发展有限公司 目录 一、“中南出租车之家”组建的必然性 1、市场分析 2、项目背景 3、组建该项目的客观需求 4、组建目的 二、“中南出租车之家”组建的可行性分析 1、SOWT分析 2、合作意向内容（拟定） 三、战略合作受益分析 四、项目推进工作步骤及内容框架设想 1、项目推进工作步骤及内容框架 2、对于构建中南出租车之家配件中心的设想方案 组建“中南出租车之家”的必然性 1、市场分析 目前南京市有出租车公司60余家，出租车9000余辆，如此庞大的群体却没有任何一个完善的组织体系保障。 出租车在维修和保养上，各自为战，不仅费用较高，维修保养质量和驾驶员的积极性也不能保证。 从右图不难看出，虽然出租车城市保有量仅仅占整个城市车辆保有总量的8%，但对中南来说也是相当大的一块蛋糕。 城市车辆保有量使用车辆百分比：出租8%、私人23%、公司：69%。 组建“中南出租车之家”的必然性 南京出租车暨汽车租赁协会 旗下有出租车公司会员54家，拥有出租车8000多辆。几乎涵盖南京大部分出租公司，并在业内拥有一定的话语权。 南京中南汽车港实业发展有限公司 中关村斥资18亿人民币，致力于打造中国汽车后市场新型综合性服务平台。 2、项目背景 组建“中南出租车之家”的必然性 平等互利,符合市场需求,充分利用各自资源拓展市场提高效益,为出租车行业后市场服务创造可持续发展的条件,共同提升出租车行业的经营环境,最终达到“让出租人享受工作”的目的。 使个体凝聚起来，整合南京的出租车个体，形成一个大的整体，从而在出租汽车后服务上形成聚合效应，进而保证维修保养的价格和质量。 为“三个上帝”中第三上帝提供实体支撑，提升中南品牌形象，开发终端客户渠道，为支持其他板块的工作奠定结实的基础。 3、组建目的 组建“中南出租车之家”的必然性 城市建设发展的需要 出租车公司的需要 出租车司机的渴望 中南终端客户渠道开发的必须 4、组建该项目的客观需要： 组建“中南出租车之家”的必然性 组建该项目的客观需要 ——城市建设发展的需要 目前出租车在保养和维护上，各自 为战，维修保养质量和驾驶员的积极性也不能保证，从而出租车车容车况不佳，并在一定程度上影响了城市的市容市貌，每年有关出租车车容车貌的报道屡见不鲜，政府为此伤透脑筋。 组建“中南出租车之家”的必然性 组建该项目的客观需要 ——出租车公司的需要 根据调查分析显示,80%以上的出租车日常维护、修理基本都由出租车司机个人进行，虽然有本分出租车公司也设有下级修理机构，但收效甚微，“中南出租车之家”的成立无疑使所有出租公司会员有了整合所有个体出租车维护修理的理由——价廉、质优、服务好。 组建“中南出租车之家”的必然性 组建该项目的客观需要 ——出租车司机的渴望 随着油价的不断上调，出租车司机的运营成本也在不断上涨，他们想尽一切办法想多得到一些收入，“中南出租车之家”的出现满足了他们的渴望，低廉的配件价格，质量与服务的保证，最大程度的保证了他们自身的利益。 组建“中南出租车之家”的必然性 组建该项目的客观需要 ——中南终端客户渠道开发的必须 对于中南而言，“三个上帝”的理论想要付诸于现实，第三上帝即终端客户则为最重要的一环，任何商业行为其最终目的都是为了赢利，赢利则需要消费，一旦“中南出租车之家”正式成立，54家出租车公司，8000多辆出租车将为中南带来怎样一个庞大的消费群体——专属于中南的终端消费群体。 虽然现在中南在行业内处于领先地位，但别人也在进步，我要做到的就是永远比别人多迈一步。 “中南出租车之家”组建的可行性分析 1、SWOT分析 中 南 出 租 车 之 家 优势 劣势 机会 挑战 整合资源 开拓下游 新建项目不可遇见性 广阔的市场 充足的生长空间 行业排他性 终端客户认知过程 “中南出租车之家”组建的可行性分析 第一条、项目合作双方背景： 第二条、合作目的： 第三条、项目运做： 第四条、双方权利和义务： 第五条、违约责任： 第六条、协议期限： 第七条、协议变更与解除： 第八条、声明及保证： 第九条、保密原则： 第十条、不可抗力： 第十一条、管辖： 第十二条、其他： 详细条款见《中南出租车之家合作意向协议书》 2、合作意向内容（拟定） 战略合作受益分析 协会 出租车公司 出租车司机 投 入 中南 人力成本 少量资金与人力 低于已往的开支 少量资金与人力 通过 中 南 出租车之家 获得 增强归口管理力度，创收。 统一规范解决烦恼创收。 降低成本，获利更多。 终端渠