桥梁工程辅导材料4重点分析.doc

桥梁工程辅导材料4 第3章第2节 梁桥荷载横向分布问题 【教学基本要求】 1．理解横向分布系数的概念； 2．掌握杠杆法、修正的偏心受压法、铰接板（梁）法、G-M法的基本原理、适用条件及计算方法； 3．熟悉抗扭惯矩的计算方法。 4．掌握荷载横向分布系数沿桥跨的变化； 【学　习　重　点】 1．《桥规》关于汽车车轮横向布置的规定； 2．半波正弦荷载； 3．杠杆法、修正的偏心受压法、铰接板（梁）法、G-M法的基本原理、适用条件及计算方法； 4．荷载横向分布系数沿桥跨的变化。 【内容提要和学习指导】 一、横向分布系数的概念 对于装配式主梁，当桥上作用荷载时，各片主梁共同参与工作，形成了各片主梁之间的内力分布。 在计算恒载时，除主梁的自重外，一般将桥面铺装、人行道、栏杆等的重量近似平均分配给各片主梁，即计算出桥面铺装、人行道、栏杆等的总重量除以梁的片数，得到每片主梁承担的桥面铺装、人行道、栏杆的重量。由于人行道、栏杆等构件一般位于边梁上，精确计算时，也可考虑它们的重量在各梁间的分布，即中梁也分担一部分人行道、栏杆的重量。 在计算活载时，需要考虑活载在各片主梁间的分布。由《公路工程技术标准JTG B01-2003》（以下简称《标准》）规定，车道荷载的横向分布系数应按设计车道数布置车辆荷载进行计算。对于车道荷载，最外车轮距人行道缘石之距不得小于0.5m，车道荷载的横向轮距为1.8m，两列车道荷载