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并联式混合动力系统 根据输出轴结构的不同可划分为两种形式：单轴式和双轴式 1）结构 2）特点 两条驱动路径并联增加驱动功率； 动力元件比串联式混合动力驱动系统更小； 储能元件容量要求减小； 电动机/发动机根据工况灵活工作； 优点: 缺点： 发动机工作状态受路面行驶工况影响； 较串联式其结构和布置更复杂； 3）工作模式 纯电驱动：传统汽车起步时发动机效率低，排放差，并联结构由于增加了一套电驱动系统，在电池电量充足的情况下使用纯电动机启动； 纯发动机驱动：当汽车匀速行驶，发动机可工作在高效区域时，使用纯发动机驱动，可获得较高的效率； 混合驱动：加速或爬坡工况下车辆需要更大的驱动力，这是两条动力同时输出，此时电动机的能量来自电池组； 行车充电：发动机功率大与路面负荷且电池电量未达到最高限制时； 制动能量回收 停车充电 4）能量管理控制模式 当前提出的控制策略基本上是基于专局和功率的控制，主要解决传统汽车高油耗和排放的问题，具体策略如下： 基于规则的逻辑门控制； 瞬时优化控制； 智能控制； 全局最优控制 混联式混合动力系统 1）结构 结构特点：两台电动机，一个较为复杂的传动系统和一个智能化控制系统 2）特点 优点： 与串联式相比动力系统更小，成本降低； 多种工作模式可获得更好的性能； 发动机参与驱动减少能量转换损失； 纯电行驶减低排放； 缺点： 发动机参与驱动在特殊故工况下排放劣与串联式； 结构复杂布置困难； 整车多能源控制系统要求更高更复杂； 3）工作模式 纯电驱动； 串联驱动； 发动机单独驱动； 行车充电； 停车充电； 制动能量回收； 并联驱动； 全加速； 基于发动机工作优化的管理策略（恒定个工作点、最优工作曲线）； 瞬时优化模式； 全局优化模式； 4）能量管理控制模式 插电式混合动力汽车是可以用电网对动力电池充电的混合动力汽车，它是在混合动力汽车的基础上开发出来的。分为串联和并联两种形式 插电式混合动力汽车 3 第 章 实例分析—本田CR-Z 混合动力汽车典型车型分析 车型实例一（本田CR—Z） 车辆性能—燃油经济性 具有EG、EK、FD紧凑轻盈的车身并搭载本田第6代IMA混合动力系统 拥有优秀的燃油经济性，在2011年的EPA十大CVT车型中排名第4，在十大手动变速车型中排名第十 动力耦合系统和控制系统 本田CR—Z并联式混合动力系统，发动机提供主要功率电动机在低速时提供辅助扭矩整个结构设计简洁、分布紧凑、质量轻巧 系统平台：本田第六代IMA混合动力系统 动力系统的机械连接、电气系统的电气连接和控制系统的信号连接示意图如下： CR—Z并联式混合动力系统实际结构图 工作模式 THANKS * 班级： 姓名： 学号： 新能源汽车整车设计—典型车型与结构 New Energy Vehicles—Typical Types Structures 新能源汽车概述 混合动力汽车 实例分析—本田CR-Z 目录 1 2 3 1 什么是新能源汽车？新能源汽车的发展历程？新能源汽车如何分类？ 与传统汽车相比较，新能源汽车有何技术特点与优势？ 新能源汽车发展现状如何，它的发展趋势又将是如何？ 第 章 新能源汽车概述 新能源汽车的定义 指采用非常规车用燃料作为动力来源（或使用常规车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。 什么是新能源汽车？新能源汽车的发展历程？新能源汽车如何分类？ 新能源汽车的发展历程 纯电动汽车发展的四个时期： 1） 初期发明（1830—1870） 1834年（美）托马斯·达尔波特（Thomas Davenport）制造了一辆不可充电的干电池驱动的电动三轮车； 1832—1838年间，英国人罗伯特·戴维森(Robert Davidsson)制作了世界上最初的可供实用的电动汽车； 2） 中期发展（1870—1920） 电动车发展的黄金时期，英法都出现了制造电动汽车的公司； 1899年，比利时人卡米乐·热纳茨（Camille Jenatzy）驾驶一辆名为La Jamais Contente的炮弹型电动车以105.88km/h的速度刷新了有汽油发动机保持的世界最高车速记录。这是汽车史上第一次突破100km/h大关； 3） 停滞期（1920—1990） 由于石油开采技术与内燃机技术的发展，传统汽车成本低、续航能力强的特点使其在短时间内很快取代了纯电动车 1940年左右点通车基本上从