日本公路钢桥钢桥面板疲劳裂纹要点.pptVIP

* 户籍警 史永吉 中国铁道科学研究院 2013年11月 日本公路钢桥钢桥面板疲劳裂纹 钢桥面板疲劳裂纹系列讲座之二 前言 日本钢桥面板应用概况 纵向板式肋钢桥面板的疲劳裂纹及原因 纵向U型肋钢桥面板的疲劳裂纹及原因 目录 日本钢桥面板的应用吸收了德国的经验和教训，少走了很多弯路。另外，日本发达的钢铁工业和地震频发的特点，决定了日本钢桥和钢桥面板在桥梁建设中的地位和比重。这里概要介绍了：①日本钢桥面板应用历程；②1960年代~1980年代中期建成的钢桥面板桥梁中，服役15~20年后陆续发现了许多疲劳裂纹，以及这些裂纹发生部位、形貌和走向，及其产生的原因。希望能对我国钢桥面板的设计、制造提供借鉴。 正是由于上世纪60~80年代初建成的钢桥面板桥产生了许多裂纹，经过不断的研究、改进、实桥应用检验，使钢桥面板的裂纹数量有了大幅下降，其成果纳入了日本2002年版的设计规范和公路钢桥疲劳设计指针。该项研究、改进仍在继续。这种促进钢桥面板发展的思路也值得我们吸收。 1.前言 2.日本钢桥面板应用概况 2.1 钢桥面板特长 （1）自重轻 可延伸跨长 有利于提高桥梁抗震性能 有利于在软基上建桥 用于更换既有桥损坏的RC桥面板 （2）钢桥面板与主梁组成一体结构 既作为承受交通荷载的桥面板又作为主梁上翼缘一部分参与共同工作，经济性优 便于采用顶推法和大段架设法施工，可缩