同步并车控制系统精要.pptVIP

同步并车控制系统 3．主要技术指标 基本指标： 外型尺寸（mm）:宽×深×高 457×800×2200（2台） 额定电压：400V/230V 三相四线 额定频率：50Hz 额定功率：400kW 机组并车运行指标： 机组并车时限：正常值：3～15秒左右（不同型号规格　　　　　　　　　　　　　　　　 机组并车性能、时限会略有不同） 机组负载分配：总负载/并车数量（即：平均分配） 机组正向功率：（过载）指示：20%～100% 出厂设定：约80%-100% 机组反向功率：0.5～20% 出厂设定：约5%-7% 4．控制原理及结构性能 结构性能 并车柜采用钢结构，牢固可靠，表面喷涂，美观大方。 柜内器件布局合理，主要有美国GAC同步器、GAC负载分配器、GAC界面卡、24V电源设备，以及相关的控制器件，另外有施耐德的低压断路器，作为并车柜的主开关。 并车柜面板上装有对应机组的电压表、电流表、频率表、有功功率表、无功功率表、同步表等；装有并车转换开关；工作指示灯有运行灯、上线灯、并车灯、断路器储能灯、逆功灯、机组报警灯（可选）；按钮有分闸按钮，面板上还装有发电机组电压微调电位计。 控制原理 GAC负载分配器： 5．系统调整 并车前检查： 负荷分配灵敏度调节——全顺时针位置 负荷预期调节——全反时针位置过1/4圈 调速器速度设定点——调节所需的速度 交流器（CT）调整检查需要进行直流电压测量 警告：发电机正在运转时不要拆交流器的接线！有高压存在！在所有接线完成后，确保接线柱的外盖要盖好！ 5．系统调整 调节 让发电机与其它机组并车，系统中没有负载，通过调速器调整每台机组的速度至个机组的功率表示为零，以及有合适的频率（50，60或400HZ）。而且调节发电机的交流电压调节器，使其循环电流为零。这样就可以把负荷加到系统去调整。 负载分配 所有发电机组应按比例地分配系统中的负荷，负荷较低的机组要调高。反时针调节负荷灵敏度旋钮（LOAD SHARING SENSITIVITY）即可增加负荷。 5．系统调整 负荷预定 负荷预定（期）已在出厂前调好，在全反时针过1/4圈的位置为了改善过渡反应，顺时针慢慢向前调整旋钮（LOAD ANTICIPATION）（在机组并车时进行），过渡反应的改善可通过负荷的改变观察得到。顺时针调节旋钮过快时可引起机组不稳定，建议缓慢地调节。 降速 在某些情形下可能要求降速运行，为了达到降速，从端子13、14上拆去并车电缆，在13和14之间连一条跨接线，顺时针调节负载分配灵敏度旋钮（LOAD SHARING SENSITIVITY）即可增加降速百分比，或者在端子13和14接一个100K的可变电阻，可以得到5%的降速。 5．系统调整 逆功率 逆功率监测器已在出厂前调好，全顺时针位置为最大行程点，要设定逆功率监测的行程点，可反时针调节逆功率监测器旋钮（REVERSE POWER MONITOR）。对5安培的交流器二级输出，其调节范围为0.5%～20%,用实际所需或模拟逆功率来设定逆功率继电器的行程点。 注：颠倒每个CT接头的极性，用正常负荷模拟一个逆功率的工况。调整好后，回复所有CT的连接。 如果需要更长的反向时间，在端子E3和E4（+）上加一个10微发的电容，可使时间加倍，大约有4秒。 5．系统调整 正向功率 正向功率监测器通常用做动作信号，与功率需要量增加时，它可使另一台机（附加机）起动运行，当功率需要量减少时，它可关闭该机（附加机）。 正向功率监测器（FORWARD POWER MONITOR）“开（ON）的调整已在出厂前调好，在全顺时针的位置（100%）。正向功率监测器（FORWARD POWER MONITOR）“关”（OFF）也是在出厂前调好在全反时针的位置（20%）。记住：必须总是先进行“开”（ON）的调节，后进行“关”（OFF）的调节。 5．系统调整 缓慢地调高发电机组的负载到所需“开”（ON）的正向功率继电器行程点，反时针旋转“开”（ON）旋钮，直到正向功率指示灯亮及继电器有电，缓慢减少机组负荷到所需“关”（OFF）的正向功率，继电器行程点，反时针旋转“关”（OFF）调节旋钮，直到正向功率指示灯熄灭和继电器没电。 在端子E6和E7（+）之间加装一个10微发的电容，可使反转时间增加到4秒。 上述所提到的负荷百分数是基于一个5安培的CT