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第三章 车 床 本 章 重 点 1. CA6140车床的传动系统分析 主运动传动 螺纹进给传动 纵、横向进给传动 2. CA6140车床的主要结构 主轴箱 进给箱 溜板箱 难 点 1. 传动系统的分析方法 2. 掌握机床典型结构的分析方法 3. 对其它机床能做到举一反三 第一节 概述 机械制造中使用最广泛的一种机床 工艺范围：加工各种回转表面和回转体端面 使用刀具：车刀 、钻头、铰刀、丝锥 主运动： 工件的旋转运动 进给运动：刀具直线移动 种类：落地及卧式车床 回轮、转塔车床 立式车床 仿形及多刀车床 自动车床 专门化车床：曲轴、凸轮轴、铲齿车床 第二节 卧式车床的工艺范围及其组成 一、工艺范围与运动 工艺范围 ：车削内、外圆柱面 圆锥面 回转体成形面 环形槽 端面 螺纹 钻孔、扩孔、铰孔 攻螺纹 运动：工件旋转运动——主运动 刀具直线移动——进给运动 纵向运动 横向运动 斜向运动 自动化程度低 加工复杂工件时，换刀麻烦 辅助时间长，生产率低 适用于单件小批生产及修理车间 二. 组成部件 三、 卧式车床的主要参数 主参数：床身上最大工件回转直径 第二主参数：最大工件长度 其它参数：刀架上最大回转直径 主轴中心至床身矩形导轨的距离 通过主轴孔的最大棒料直径 主轴前端锥孔尺寸 加工螺纹范围 主轴的转速范围 电动机功率 第三节 卧式车床的传动系统 实现主运动的主传动链 实现螺纹进给运动的螺纹进给传动链 实现纵向进给运动的纵向进给传动链 实现横向进给运动的横向进给传动链 快速空行程传动链 主传动链 两端件:主电动机——主轴 运动传动路线是： 主电动机-1- 2- uv-3 -4 -主轴。 任务: 电动机的运动和动力 传给主轴 通过换置机构uv 主轴获得各种转速 外联系传动链 螺纹进给传动链 两端件:主轴---刀架 运动传动路线:主轴-4-5-ux-6-8丝杠-刀架 任务: 联系主轴和刀架纵向溜板 保证工件和刀具之间的严格运动关系 通过调整换置机构ux，加工出不同种类、不同导程的各种螺纹 内联系传动链 螺纹进给传动链(续) 为保证螺纹导程精度，采用丝杠螺母 丝杠可以制造得比较精密。 主轴与挂轮变速机构之间的换向机构，是在主轴转向不变时，改变刀架的运动方向（向左或向右），车削右旋或左旋螺纹。 纵向和横向进给传动链 任务: 实现一般车削时的纵向和横向机动进给运动及其变速与换向 两端件: 主轴---刀架 外联系传动链，主轴被看作是该两个传动链的间接动源。 丝杠和光杠 丝杠传动分支实现螺纹进给运动 光杠传动分支实现纵、横向进给运动 可大大减轻丝杠的磨损 有利于长期保持丝杠的精度 可获得一般车削所需的纵、横进给量（数值较小） 一、主运动传动链分析 1. 传动路线分析 2．主轴的转速级数与转速计算 转速级数2×3×(2×2-1)+6 =24 n主 = 1450×130/230×(1-ε)u1-2 u2-3 u3-6 二、刀架传动链分析 刀架可进行纵、横向进给运动和辅助运动。刀架的运动源仍是主电动机。 卧式车床车削螺纹时，对应的位移关系是主轴转一圈，刀架移动一个螺纹的导程，进给链是内联传动链；车削端面或外圆时，位移量以主轴转一圈，刀架的移动距离计算，进给链是外联传动链。 分析传动关系时，把主轴作为刀架传动的始端。传动链的两末端件是主轴和刀架。 1. 刀架传动系统的组成 CA6140车床刀架传动系统组成如下： 1) 扩大螺距传动组　轴Ⅸ上的滑移齿轮Z58有左右两个位置，从主轴Ⅵ到轴Ⅸ的传动路线如下： 2) 变换左右螺纹传动组 ???? ? 为了车削左螺纹和右螺纹，在轴Ⅸ到轴Ⅹ之间有变向机构