钳工工艺学教案第八章详解.pptVIP

2．滚动轴承的预紧 预紧就是轴承在装配时，给轴承的内圈或外圈施加一个轴向力，以消除轴承游隙，并使滚动体与内、外圈接触处产生初变形。 滚动轴承的预紧原理 （1）成对使用角接触球轴承的预紧 成对安装角接触球轴承 a）背对背式 b）面对面式 c）同向排列式 用间隔套长度差预紧 在成对安装的轴承之间配置不同厚度的间隔套，可得到不同的预紧力。 （2）用弹簧预紧 通过调整螺母，使弹簧产生不同的预紧力施加在轴承外圈上，达到预紧的目的。 （3）调节轴承锥形孔内圈的轴向位置预紧 预紧的顺序是：先松开锁紧螺母中左边的一个螺母，再拧紧右边的螺母，通过隔套使轴承内圈向轴颈大端移动，使内圈直径增大，从而达到预紧的目的。最后再将锁紧螺母左边的螺母拧紧，起到防松的作用。 （4）用轴承内、外垫圈厚度差实现预紧 在成对使用的轴承内圈或外圈之间加垫圈，不同厚度的垫圈可获得不同的预紧力。 用垫圈预紧 四、滚动轴承的拆卸 轴承的拆卸方法 a)正确 b)错误 1．圆柱孔轴承的拆卸 用压力机拆卸圆柱孔轴承 a）从轴上拆卸轴承 b）拆卸可分离轴承外圈 两爪顶拔器 三爪顶拔器 2．圆锥孔轴承的拆卸 带紧定套轴承的拆卸 退卸螺母和螺钉拆卸 对于尺寸和过盈量较大而又需要经常拆卸的轴承，常采用液压套合法进行。 液压套合法装拆轴承 五、滚动轴承的修复 滚动轴承在长期使用中会出现磨损或损坏,发现故障后应及时调整或修复,否则轴承将会很快地失效。滚动轴承的失效形式有疲劳、磨损、腐蚀、电蚀、塑性变形、断裂和开裂等。 对于轻度磨损的轴承可通过清洗轴承、轴承壳体，重新更换润滑油和精确调整间隙的方法来恢复轴承的工作精度和工作效率。 对于磨损严重或失效的轴承，一般采取更换处理。 §8-3 轴组的装配 一、滚动轴承的固定 1．两端单向固定 2．一端双向固定 二、滚动轴承的定向装配 1．测量轴承外圈径向圆跳动误差的方法 转动外圈并沿百分表方向上下（左右）施加一定的负荷，标出外圈径向圆跳动的最高（低）点和数值。 测量轴承外圈径向圆跳动误差 2．测量轴承内圈径向圆跳动误差的方法 检测时，外圈固定不动，内圈端面上加适当载荷，旋转内圈，按表针的指示标出内圈径向圆跳动的最高（低）点和数值。 测量轴承内圈径向圆跳动误差 3．测量主轴锥孔中心线偏差的方法 检测时，将主轴轴颈置于V形架上，轴向用钢球支撑在角铁上，在主轴锥孔中插入检验棒，把百分表分别支在近主轴端及距轴端L处，转动主轴测出锥孔中心线的偏差方向，并作好标记。 测量主轴锥孔中心线偏差的方法 4．定向装配要点 （1）主轴前轴承的精度比后轴承的精度高一级。 （2）前后两个轴承内圈径向圆跳动量最大的方向置于同一轴向截面内，并位于旋转中心线的同一侧。 （3）前后两个轴承内圈径向圆跳动量最大的方向与主轴锥孔中心线的偏差方向相反。 滚动轴承定向装配示意图 a）δ1、δ2与δ3方向相反 b）δ1、δ2 与δ3方向相同 c）δ1与δ2方向相反，δ3在主轴中心线内侧 d）δ1与δ2方向相反，δ3在主轴中心线外侧 三、典型主轴轴组的装配 下面以较普及的CA6140型卧式车床为例，介绍其主轴轴组的装配要求及方法。 1．主轴部件的结构 CA6140型卧式车床主轴部件结构 主轴轴组 1-主轴 2-密封套 3-前轴承端盖 4-双列圆柱滚子轴承 5-阻尼套筒 6，21-圆螺母 7，15-垫圈 8，11，13-齿轮 9-衬套 10，12，14-开口垫圈 16-推力球轴承 17-后轴承壳体 18-角接触球轴承 19-锥形密封套 20-盖板 型卧式车床主轴部件结构 主轴前端结构形式 22-锁紧盘 23-螺钉 24-螺母 25-螺栓 26-卡盘座 2．主轴部件的精度 主轴部件的精度是指它在装配调整之后的回转精度，包括主轴的径向圆跳动、端面圆跳动以及主轴旋转的均匀性和平稳性。 （1）主轴径向圆跳动的测量 （2）主轴轴向窜动（端面圆跳动）的测量 在主轴锥孔中紧密地插入一根锥柄短检验棒，中心孔中装入钢球(钢球用黄油粘上)，百分表固定在床身上，使百分表触头顶在钢球上。旋转主轴检查，百分表读数的最大差值，就是轴向窜动误差值 3．主轴轴组的装