高一地理交通运输网中的点2.docVIP

教 案 1年 13、14、17、18班 时间 检印 月 日 课题 7.3交通运输网中的点 课型 综合课 教学目的或目标 知识与技能：结合课文实例，使学生了解交通运输网中点的区位选择 过程与方法：通过交通运输网中具体点的分析，让学生学会和掌握对交通运输网中的点进行区位因素分析和选择的一般规律。 情感态度与价值观：结合实例使学生从思想上认识到交通运输网中的点的建设对区域经济发展的影响，以及培养学生热爱祖国、建设祖国的崇高热情。 重点 影响交通运输网中点的区位因素的一般规律 难点 港口形成的条件及区位因素分析 关键 交通运输网中的点的特点 环节 教 学 内 容 设 计 导入 讲授 新课 总结 讲解 课堂小结 作业 板书设计 同学们，上节课我们学习了交通运输网中的线，即铁路线、公路线、内河航线等，但不管什么样的交通运输线，线路有多长，它都是由各个点，即交通运输点组成的。上节课我们讲过：交通运输线和交通运输点，组成了纵横交错的交通运输网。交通运输网中的点，包括港口、车站、航空港等，它是客货流的集散地，是完成交通运输过程的重要环节。这节课我们要以上海港为例，来分析影响港口区位的主要因素。 第三节 交通运输网中的点（板书） 一、港口的建设（板书） 1．港口的含义（板书） （提问、讲解）咱们班上有多少同学见过大海、参观过港口？（教师进行粗略统计，然后讲解）对于生活在内地的人们来说，由于距海较远，大部分人对大海和港口比较陌生，但最起码在电视里“见”过大海、港口，所以也有一个大致的印象。那么，什么是港口呢？读课文，在课文中找出港口的概念： 港口是具有一定面积的水域或陆域，供船舶出人和停泊、货物和旅客集散的场所。 （解释）港口一般可分为河港和海港两种。港口建设时间久远，有近5000年的历史。目前世界上进行国际贸易的港口约有 2000个。下面教师出一个谜语同学们猜一猜：谜面是“船出长江口”，请打一城市名？（学生思考、回答）对！谜底是“上海”。 承转：上海是我国最大的城市，也是我国最大的港口。因位于长江的人海口，东面又面临大海，所以上海港既是河港也是海港。下面我们着重来分析一下上海港所处的地理位置（板书并打出投影片图7.15） 2．上海港的地理位置（板书） （先让学生自己读图分析，并思考图中的小字部分的两个问题）同学们，还记得我们在前面第六单元第四课“城市化”中对上海的城市建设已经有所了解，在第五课中还学习了上海近年来在保护和改善城市环境方面所采取的措施，我们今天来学习上海港口的建设，注意与前面的知识联系起来，分析图7.15也要与第六单元的6.18、6.26两图结合，这样才能“温故而知新”。 （先让学生回答，然后教师通过引导来讲解）从图中可以看出：上海市主要位于长江口的南岸（因为上海市还包括长江口中间的崇明岛和一些小岛），而上海港（港区）主要分布在黄浦江和苏州河的沿岸。上海港所处的地貌为河口三角洲，这种地貌的优点是地势平坦开阔，为港口的设备、建筑提供了优越的陆域条件；长江与黄浦江、苏州河又为筑港提供了航行和停泊的水域条件。但是，由于地形坡度缓、水流分叉多、河道流量分散，再加上近年来长江的泥沙含量增加，所以很容易淤塞河道，一般在运营后必须有挖沙船作业，才可保证河道畅通。 承转：在这样的自然条件下，上海港怎样建成我国第一大港乃至世界著名的大型港口的呢？下面我们就来分析一下影响上海港港口区位的主要因素。 3．影响港口区位的主要因素（板书） （讲解）从上面上海港所处的地理位置可看出，虽然存在一些不利的条件，但经人力作用可以保证河道畅通，所以说，上海湾所处的自然条件是非常有利的。 陆域← 三角洲地貌 （1）自然因素（板书） 水域← 河流的影响 （提问、引导）哪位同学知道什么叫腹地？（学生思考、回答）对！这个概念我们在上册的3．4中学过，腹地是指港口的一个服务区域。近年来，上海的经济飞速发展，特别是浦东的开发，上海的经济已成为我国经济的“龙头”，所以说，上海港的服务区域是很大的，其经济腹地是我国经济最发达的地区，包括川、渝、鄂、湘、赣、皖、苏、沪等省市。 在上节课我们学习交通运输线时也了解到，上海港周围的水陆交通十分便利，不仅有长江干支流，而且有京沪、沪杭铁路和多条高速公路同全国各地相连接，集散客货流，这是世界上其他大港所无法比拟的。因此说，经济因素是上海港得以发展壮大的一个重要因素。 宽阔的、经济发达的腹地 （2）经济因素（板书） 陆上交通便利 （讲解）在初中地理第四册中我们就已经学习过：上海市是全国最大的工业城市。上海所在的沪宁杭地