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路堑边坡设计与灾害风险评价 中铁西北科学研究院有限公司 廖小平　研究员 路堑边坡设计与灾害风险评价 研究目标 研究背景 福泉高速相思岭隧道 福泉高速石牌山明洞 厦漳高速岳岭隧道 福宁高速八尺门滑坡 八尺门滑坡 罗长高速路堤滑坡 波及范围100余米 幸运奇迹 2010年福建地区地质灾害损失严重 浙江边坡灾害 塌滑依附面 江西某高速公路某高边坡失事 江西某高速公路某高边坡失事 广东边坡灾害 发展历程 最新进展 基础理论研究 路堑边坡工程分类 边坡工程常用分类方法 路堑边坡工程基本类型 路堑边坡工程分类树型结构 坡体结构类型与特征 坡体结构的概念 所谓“坡体结构”，即边坡体的地质结构，或称边坡岩土体的结构特征，是指边坡体中各种不同岩性的物质组成，不同性质与规模的不连续面或结构面的发育状态，以及它们与边坡临空面之间的组合特征。 不连续面包括：断层面、层理面、片理面、节理面、不整合面、接触界面或带、风化界面、沉积或堆积界面等。 坡体结构分类 坡体结构分类主要是以边坡岩土体的物质组成、不连续面发育状态、以及岩土结构与边坡临空面的组合特征等因素为基础进行分类，在一定程度上反映边坡的稳定条件和潜在危害 边坡工程失稳破坏机理 边坡开挖卸荷松弛的现象 边坡开挖卸荷松弛的现象主要表现为边坡坡面的回弹变形、裂面的张开与扩展、岩体或土体的松动等基本物理现象，以及新裂隙的产生、塑性区的形成和边坡的局部或整体破坏解体等演生破坏结果。 边坡开挖卸荷松弛的定义 边坡开挖卸荷松弛的定义可以理解为由于边坡的开挖卸荷作用引起坡体应力场的调整，在开挖坡面附近的一定区域或范围内其应力水平急剧降低，或解除、或释放、或至某一新的平衡的应力水平，该区域即称之为边坡开挖卸荷松弛区（或松弛带）。 力学特征与工程作用 边坡的开挖破坏了岩体原有的应力平衡，产生应力场的调整，导致坡体松弛带的形成； 开挖面附近一定深度范围内的岩体因应力场的急剧调整而使应力水平超出岩体材料的抵抗能力，产生变形破坏，物理力学特性产生弱化效应，为风化营力、地下水等提供通道，岩体进一步变形破坏。 开挖卸荷松弛各影响区域 开挖边坡岩体应力增减变化、岩体屈服状态与应变特征、以及岩体力学性质变化规律等因素，将开挖边坡体划分为应力衰减塑性松驰区、应力集聚弹性挤压区和原岩应力不变区 开挖卸荷松弛区的划分原则 典型边坡失稳破坏模式 均质土边坡 坡脚剪应力集中，体内产生“剪拉带”，坡顶产生拉应力区； 塑性区源于坡脚，逐步“剪拉”向上牵引与坡顶受拉屈服区连通，最终贯通坡体； 滑裂面形状呈似园弧状或呈下部圆弧与上平直的组合形态。 典型边坡失稳破坏模式 破碎岩石边坡 开挖面卸荷回弹，坡脚逐步剪切变形屈服，形成剪切滑移变形条带，牵引上部产生拉张屈服，直至拉裂屈服区和塑性剪切带贯通，产生突变； 模式为剪切滑移破坏，浅表层拉剪复合坍塌破坏，深部剪切滑移，破裂面呈似圆弧状。 典型边坡失稳破坏模式 缓坡顺倾层状岩石边坡 上部为拉张变形，中下部为岩体剪切与节理错动复合变形； 潜在失稳模式为顺层滑移破坏，破裂面总体为上圆下直形，呈步进台阶状； 当层面强度较低时，破裂面呈平直状，其稳定性较差。 典型边坡失稳破坏模式 陡坡顺倾层状岩石边坡 上部垂向拉张和节理下错，中部节理错动和岩体剪切，坡脚近水平剪切错动带； 模式为错断崩塌破坏，破裂面总体为上直下平折线形，中部呈剪切错断状。 坡脚多发生弯曲倾倒或坍塌。 弱面控制节理岩石边坡 在边坡开挖后产生坡脚岩体剪切变形和坡顶岩体张拉变形，并沿控制性缓倾结构面产生滑移变形，沿控制性陡倾结构面产生下错变形，相应其典型的潜在失稳模式为缓倾滑移或陡倾下错破坏，破裂面总体为上圆下直或上直下圆形，呈圆弧与平面组合状。 典型边坡失稳破坏模式 近水平二元结构边坡 坡脚剪应力集中，坡顶拉应力区，开挖至基岩面后，应力增长不明显； 塑性区源于坡脚，呈似圆弧状向上牵引，开挖至基岩，塑性区停滞，在坡残积土层内形成贯通性屈服区； 滑裂面形状呈似圆弧形态。 边坡工程的稳定性分析与评价 各种数值方法的基本特征与适用条件 数值计算方法推荐选用表 岩土强度参数试验评估法 岩体强度评估方法 代表单元等效体的概念 在层状岩质边坡中宏观上主要分布有层内的岩石和层间的层面两种地质材料，可以找到一种足够大的代表单元等效体，它能够将岩石、层面和节理等特征包括进去，代表单元等效体相对于工程尺度足够小，相对于层面间距又足够大。 代表单元等效体所反映的岩体强度和变形特征基本上是稳定的，即消除了尺寸效应的影响，认为所取代表单元等效体的力学特性是能够代表整个层状岩体的力学特性。 数值试验（抗压） 数值试验（直剪） 岩体强度等效单元体数值评估法 经验评估法 Hoek－Brown评估改进法 GSI的定量化修正 结构面倾角修正 结构面倾向