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风险划分—仍在装运港越过船舷。切不可误为目的港。这也是为什么人们认为不该称其为“到岸价”的主要原因。 3.风险划分 卖方凭单交货，买方凭单付款 4.象征性交货 4. 卸货费用负担的问题——CIF的变形 01 03 02 CIF Liner Terms（班轮条件）—卖方 CIF Ex Tackle （吊钩交货）—卖方 CIF Landed（卸到码头）——卖方 04 CIF Ex Ship’s Hold（舱底交接）— 买方 Case Study 1、我某公司按CIF条件向欧洲某国进口商出口一批草编制品。合同中规定采用CIF术语，由我方向中过人民保险公司投保一切险，并采用信用证方式支付。我出口公司在规定的期限、指定的我国某港口装船舶完毕，船公司签发了提单，然后在中国银行议付了款项。第二天，出口公司接到客户来电，称：装货的海轮在海上失火，草编制品全部烧毁，并要求我公司出面向中国人民保险公司提出索赔，否则要求退回全部货款。我公司该如何处理？ Answer 1.上述案例中的合同属CIF性质,按《2000年国际贸易术语解释通则》的规定,CIF术语下,买卖双方有关货物风险的划分,是以货物在约定的装运港装船越过船舷的时间为界限的。凡是货物在装船后发生的风险,应当由买方负责。既然货物是在运输途中损失的,该风险应由买方承担,并由买方持卖方转让给其的保险单证向保险公司提出索赔。 2.按照C