长沙市轨道交通2号线一期土建4标湘江中路站附属结构施工方案教案.doc

目 录 1 工程概况 3 2 编制依据 3 3 主要材料及混凝土保护层 3 3.1 主要材料 3 3.2 混凝土保护层 4 4 附属结构总体施工顺序及进度计划 4 4.1 附属结构施工单元划分 4 4.1.1 划分原则 4 4.1.2 施工段划分 4 4.2 施工顺序及工期 4 4.3 附属结构施工步骤图 5 5 混凝土垫层施工 7 6 钢筋工程施工 7 6.1 钢筋进场验收 7 6.2 钢筋加工 8 6.2.1钢筋加工前的检查 8 6.2.2 钢筋加工 8 6.2.3 钢筋的连接及安装 9 7 模板工程施工 12 7.1 技术准备 12 7.2 材料准备 13 7.3 底板模板的支设 13 7.4 侧墙、顶板模板支设 13 7.4.1 侧墙支架、模板施工 14 7.4.2 顶板支架、模板体系 15 7.5 横向施工缝端头模板支设方法 16 7.6 变形缝端头模板支设方法 17 7.7 模板工程施工的技术要求 17 7.8 模板工程质量标准 18 7.9 支架工程的施工方法 18 7.9.1 脚手架搭设 19 7.9.2 脚手架拆除施工工艺 19 7.9.3 脚手架安装及拆除的安全技术措施 19 8 混凝土工程施工 20 9 杂散电流防护施工 23 10 防水施工 26 10.1 结构自防水混凝土施工 26 10.1.1 混凝土质量控制 26 10.1.2 混凝土的供应方式及运输 27 10.1.3 混凝土浇注 27 10.1.4 混凝土的养护 28 10.2 卷材防水层施工 28 10.2.1 基层处理 28 10.2.2 铺贴卷材防水层 28 11 质量保证措施 29 11.1 质量保证体系框图 29 11.2 分项工程质量保证措施 30 11.2.1钢筋工程质量保证措施 30 11.2.2 模板工程质量保证措施 30 11.2.3 砼工程质量保证措施 31 11.3 质量监控及检测手段 31 12 安全文明保证措施 32 12.1 文明施工措施 32 12.2 环境保护措施 36 12.2.1 环境管理方针及目标 36 12.2.2 组织管理措施 36 12.2.3 安全生产措施 36 13 工期保证措施 37 13.1 保证进度的技术措施 37 13.2 保证进度的资源措施 37 13.3 保证进度的后勤措施 38 长沙市轨道交通2号线一期工程湘江中路站 附属结构施工方案 1 工程概况 长沙市轨道交通2号线一期土建4标湘江中路站附属结构包含4个出入口及2个风亭，Ⅰ号通道及1号排风道位于车站西南角，处于湘江大道西侧风光带内，西侧邻近湘江，基坑开挖最深处约13.1m。Ⅱ号通道位于车站南侧，湘江大道东侧绿地范围内，主要包括：地下二层接出的Ⅱb、地下一层接出的Ⅱa、商业开发区、接入下河街的连接通道，基坑最大开挖深度约19.6m。Ⅲ号通道位于车站北侧，主要包括：Ⅲ号出入口、连接万达地块的连接通道，基坑最大开挖深度约12.8m。Ⅳ号紧急疏散通道位于车站西北角、湘江大道西侧。1号风亭位于车站西北角，西侧邻近湘江， 1号风亭采用与Ⅳ号紧急疏散通道共用基坑的开挖方式，Ⅳ号通道出车站后横跨1号风亭顶板，于车站上方出地面北侧邻近湘江一桥，基坑开挖最大深度12.8m，2号风亭位于车站东南角现状绿地内，基坑开挖最大深度12.8m。 结构根据环境类别，按设计使用年限为100年的要求进行耐久性设计。结构的安全等级为一级，结构重要性系数取1.1。抗震设防烈度：6度。 2 编制依据 （1）湘江大道站详细勘察阶段岩土工程勘察报告（中冶地集团西北岩土工程有限公司 二00九年八月）及补勘资料； （2）《建筑基坑支护技术规程《地铁设计规范》（GB50157-2003）《混凝土结构设计规范》（GB50010-20））《建筑结构荷载规范》（GB5009-2001）（2006年版）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999（2003年版））长沙市轨道交通2号线一期工程 每施工段基坑开挖到底后施工基底垫层，防水层及保护层，浇注底板混凝土，施工缝位置设置在板面以上30cm，底板达到设计强度85%后拆除第二道钢支撑。 2 底板施工完成后马上进行脚手架的搭设，绑扎侧墙钢筋、支立墙模板，支设顶板模板、绑扎顶板钢筋 浇筑侧墙、顶板砼一次浇筑到顶 5 混凝土垫层施工 混凝土垫层采用C20混凝土，厚度15cm。 基底表面的淤泥、杂物均清理干净，基底地质情况、标高、尺寸均应符合设计要求，并办完隐检手续。基坑表面不得留有积水。 浇筑前设置标高控制标杆，垫层混凝土浇筑从一端开始，并应连续浇筑。混凝土浇筑后，应及时振捣，采用平板式振捣器并在2h内必须振捣完毕，其移动间距不大于作用半径的1.5倍。混凝土