澳凼三桥连续梁悬拼法施工.docVIP

澳门—凼仔第三跨海大桥 预应力连续梁悬拼法施工工艺 撰写人： 复核人： 审核人： 中铁大桥局澳凼三桥项目经理部 二○○三年六月 目录 工程概况 块件预制 预制场地的选择 块件的预制方法 块件装船运输 块件吊离制梁台座前的准备工作 块件整修 块件的装船及浮运 悬拼吊架及作业程序 悬拼吊架 块件拼装作业程序 块件拼装的接缝处理及预施应力 湿接缝 环氧树脂接缝 预施应力及体系转换 胶接缝的预施应力过程中出现的问题及处理方法 块件拼装位置的控制 悬拼施工中的几个问题 一、工程概况 该桥上部结构形式为：从澳门侧为（5×60）+（2×60）+（110+180+110）+（9×60）+（7×60＋=1825m，其中正桥110+180+110=400m为预应力混凝土斜拉桥，除南引桥S16~S17号墩跨为45m跨外，引桥其余跨均为60m的预应力砼等高连续箱梁，北引桥1~N2为2×60m异形段箱梁，连接A、B匝道。匝道A为（4×22.6）＋(4×22.6)＋(4×22.6)=271.2mB为（3×22.6）+（3×22.6）+（3×22.6）＋(26.6＋37＋22.6)＋3×22.6）+（3×22.6）=519.6m混凝土箱梁。 采用悬拼法施工的梁段从主桥1#墩至S14#墩，共34跨，28个“T”构，它们是主桥2、3号墩“T”构和引桥S1、S2、S3、S4、S5、S6、S7、S8、S10、S11、S12、S13号墩“T”构。主桥每个“T”构的拼装块件数为48块，即每个悬臂端24块；引桥每个“T”构的拼装块件数为12块，即每个悬臂端6块。 全桥共悬拼480个块段，其中1#—4#墩为向下的圆曲线，4#—S4#墩为5%的下坡，S4#—S6#墩为向上的圆曲线，S6#—S14#墩为平坡。预制梁块长有2m、3m、4m三种，梁体宽度主桥为15.90m，引桥为12.95m。各种块件的数量如下： 块 段 0#块（现浇） 2 m 3m 4m 合龙段 直线段 数 量 主桥 4 48 8 136 6 4 引桥 24 —— —— 288 28 6 二、施工方法 一 个“T”构悬拼施工的工艺流程如下： 主要分为：箱梁0#块施工、块件预制、装船运输、拼装等三个工序，其中块件预制包含块件的横、竖向预应力筋的张拉及其管道压浆。拼装包括起吊、涂胶、定位、穿预应力钢束、张拉纵竖向预应力钢束、钢筋及其孔道压浆等。现将施工工艺分别介绍如下。 一、块件存放 块件预制方法祥见《箱梁预制施工组织设计》，这里对梁段起吊和存放做几点补充。块件吊离制梁台座前应做好以下准备工作： 1.块件编号：统一用红油漆在箱梁腹板外侧标示，并用箭头指向块件拼装时的悬臂端，编号格式为：*** 2.横、竖向预应力筋张拉压浆：在砼强度达设计强度的80%时，张拉横向和竖向预应力筋，压浆可以在块件吊离制梁台座后进行，但不宜超过张拉后3天。 3.用红油漆在相邻块件的两个腹板内侧作三角形的对接标志，以便于悬拼时的对位。 4.在块段顶板的前后两端放出箱梁中心线，用红油漆标示，在悬拼时作为调整块件标高和纵轴线的测量控制点。 5.箱梁底部的挑梁在存梁台座上立模浇注。 二、块件装船运输 （一）块件装船运输前的准备工作 1.用钢丝刷、粗砂纸等工具把胶拼面上的隔离剂（石灰水）清除干净，然后用压力水冲洗，并使胶拼面干燥。 2.对湿接缝截面进行凿毛处理。 3用通孔器检查孔道是否阻塞变形，并进行处理。 4.检查各锚头垫板是否与孔道垂直，否则，在锚头垫板上加焊楔行垫板纠正。 5.检查梁体是否有蜂窝、麻面、缺棱掉角等缺陷并进行修补。 6.安装腹板内侧的临时张拉结构。 （二）块件的装船及浮运 块件的运输过程是：在下河栈桥与存梁台座间铺设运梁轨道→利用梁场的200t龙门吊机把存梁台座上的块件吊放到轨道上的运梁台车上→运梁台车利用自身动力将块件运至下河栈桥的天车下方→栈桥上天车运送块件下河装船。 本桥箱梁预制块件的最大重量为163.3t，梁高为6m，块件长度分4m、3m、2m三 种。由于块件高度较大，且桥址位于海区风大浪高，为了保证浮运过程中的稳定，在块件装船后必须对块件采取固定措施（见附图1）。 浮运梁块的船只为2只载重量400t的铁驳，每只铁驳配两只60t的拖船，两只铁驳分别独立浮运一个梁块。 悬拼吊架及作业程序 （一）悬拼吊点 1.吊架构造 吊架为分离式，每个吊架净吊重量为180t。吊架由主桁架及连接系、锚固系统、操纵系统、提升系统、纵向调节系统、吊架滑移系统等6大部分组成，其主要性能参数如下： DQP180节段悬拼提梁机主要性能参数 1 节段长度 （2m、3m）4m 2 最大起重量 180t（含吊具等） 3 架桥机走行速度 0～0.5m/min 4 吊点平移范围 0～50