龙门液压机简介.docVIP

机器采用龙门架全钢性结构，经振动时效处理使机械变形量小，机架设计经由有限元设计，具有高刚性、高精度。龙门式液压机工作台能上下移动，大大扩展了机器开合高度，使用更方便。由主缸、液压动力系统及电器系统等部件组成。工作台采用优质钢板焊接而成，确保可靠性和耐用性龙门式液压机采用全钢性结构，经振动时效处理使机械变形量小。 机架设计经由有限元素分析，具有高刚性、高精度。龙门式液压机工作台能上下移动，大大扩展了机器开合高度，使用更方便。 广泛用于机械行业的拆装、成型、校 直、 拉伸、钣金成型的压制工作，并可对分角齿一次性冷铆成型是现代汽车修理行业必备压力设备。 项目 单位 YW35-50 YW35-100 YW35-160 公称力 KN 500 1000 1600 液体最大工作压力 Mpa 25 25 25 主缸最大行程 mm 400 600 600 压头下行速度 mm/s 20 25 25 压头回程速度 mm/s 40 50 50 压头至工作台面最大距离 mm 1000 1600 1800 工作台移动距离 mm 550 660 700 工作台面积（长*宽） mm 600*500 850*600 950*650 龙门档距 mm 800 1100 1150 电机功率 KW 4 7.5 7.5 机身埋入地面深度 mm 300 350 350 重量(约) KG 3 4.2 6.8 适合于中心载荷零件的弯曲、成型、翻边等多种工艺，配上冲裁缓冲装置后，还可以用于冲孔，落料加工，是船舶行业、压力容器行业、化工等行业的首选产品。用于金属薄板零件的拉伸成型、翻遍、弯曲和冲压等工艺，也可用于一般的压制工艺，可根据用户需要增加冲裁缓冲、打料、移动工作台等装置。 除了用于锻压成形外，三梁四柱液压机也可用于矫正、压装、打包、压块和压板等。 还可用于轴类零件的压制工艺，型材的校准、扣压、压装工艺以及板材零件的弯曲、争辩、定型、压印、套型、拉伸、可塑性材料的压制工艺，如冲压、弯曲、翻边薄拉伸等作业，也可以从事校正、压装、塑料制品及粉末制品的压制成型作业。因其应用范围广泛也被称为万能液压机. 1．液压机的图样及技术文件的技术要求，应符合有关现行标准的规定，并应按照规定程序经过批准后，方可用于生产。 2．设计应布局合理，造型美观，使用性能安全可靠，操纵灵敏轻便，手操纵力不大于49N(5kgf) 脚踏力不大于78?4N(8kgf)。 3．重要的导轨付及立柱、活(柱)塞等应采取耐磨措施。滑块导轨工作而(或锒条面)与机身 寻轨工作面应保持必要的硬度差。 4．重量超过15kg的零部件、元件或装备等均须便于吊运和安装，必要时应设有起吊孔或起吊 钩(环)。 5．整体或部分包装的油压机及其零部件，应符合运输和装载的现行标准和有关规定。 6．分装的零部件，应有相关的安装识别标记，其中板式或管式阀等安装时须有正确的定向措施，其中管路和液压元件的通道口应有防尘措施。 与传统的冲压工艺相比，液压成形工艺在减轻重量、减少零件数量和模具数量、提高刚度与强度、降低生产成本等方面具有明显的技术和经济优势，在工业领域尤其是汽车工业中得到了越来越多的应用。 在汽车工业及航空、航天等领域，减轻结构质量以节约运行中的能量是人们长期追求的目标，也是先进制造技术发展的趋势之一。液压成形就是为实现结构轻量化的一种先进制造技术。 液压成形也被称为“内高压成形”，它的基本原理是以管材作为坯料，在管材内部施加超高压液体同时，对管坯的两端施加轴向推力，进行补料。在两种外力的共同作用下，管坯材料发生塑性变形，并最终与模具型腔内壁贴合，得到形状与精度均符合技术要求的中空零件。 对于空心变截面结构件，传统的制造工艺是先冲压成形两个半片，然后再焊接成整体，而液压成形则可以一次整体成形沿构件截面有变化的空心结构件。与冲压焊接工艺相比，液压成形技术和工艺有以下主要优点： 1. 减轻质量，节约材料。对于汽车发动机托架、散热器支架等典型零件，液压成形件比冲压件减轻20%～40%；对于空心阶梯轴类零件，可以减轻40%～50%的重量。 2．减少零件和模具数量，降低模具费用。液压成形件通常只需要1套模具，而冲压件大多需要多套模具。液压成形的发动机托架零件由6个减少到1个，散热器支架零件由17个减少到10个。 3. 可减少后续机械加工和组装的焊接量。以散热器支架为例，散热面积增加43%，焊点由174个减少到20个，工序由13道减少到6道，生产率提高66%。 4. 提高强度与刚度，尤其是疲劳强度，如液压成形的散热器支架，其刚度在垂直方向可提高39%，水平方向可提高50%。 5. 降低生产成本。根据对已应用液压成形零件的统计分析，液压成形件的生产成本比冲压件平均降低15%～20%,模具费用降低20%～30%。 液压成形工艺在