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? 图5-27 发光二极管显示装置 1-输入端；2-逻辑电源；3-译码器；4-恒流源； 5-小数点；6-发光二极管电源；7-“8”字形二极管组件 * 图5-28 真空荧光管及其显示屏结构原理 1-玻璃罩；2-灯丝(阴极)；3-栅格；4-阳极 (模块) 5-电位器(亮度调节)；6-电子开关 * 当电流通过阴极2时，钨丝被加热到800℃并发出电子；电子被吸引到带正电荷的栅格3上；当阳极模块由于加5V左右电压、也带有正电荷时，一些电子便穿过栅格打在阳极的荧光物质上，使荧光表面发光照亮模块，阳极发光显示信息。用和发光二极管显示器类似的方法，通过电子开关控制适当的阳极模块的电压，使不同的阳极模块发光形成对应的数字。利用电位器5可以改变栅格电压，控制射向阳极的电子数量，调节亮度 。 * 图5-29 液晶显示器件的结构 1-前偏振片；2-前玻璃板；3-图形电极；4-接线端；5-后(背)板；6-密封件； 7-密封面；8-后(背)玻璃板；9-后偏振片；10-反射镜 ? * 液晶显示的优点：对比度受光源光线强度影响较小；工作电压约3V左右、功耗小；是单独的组装件，易于安装、保养；电板图形设计的自由度极高，工艺简单，成本低。 ? 图5-30 交流粉式电致发光显示屏 1-玻璃基板；2-第一电极；3-发光层；4-第二电极； 5-玻璃；6-密封胶；7-底板；8-电极片? * ? 图5-31 电致发光在汽车仪表上应用的原理图 ? * ? 图5-32 汽车电子仪表显示系统 * 四、仪表常见故障 　仪表部分的常见故障有：仪表不工作和指示不准确。 故障主要原因有：保险装置及线路断路和仪表、传感器及稳压电源故障等。 如果个别仪表指示不准确，往往是由于仪表或传感器故障引起。 * 第五节 报警信号装置 　一、作用 　为了便于驾驶员随时了解汽车各个主要系统的工作情况，及时发现问题、采取措施，防止发生人身和机械事故，保证汽车可靠而安全地行驶，汽车上安装了一些报警信号装置，用来监测和反映汽车和发动机的一些重要系统的工作情况。 　　二、组成 　　报警信号装置包括报警装置和信号装置。报警装置是在被监测的系统或总成工作或状态不正常时工作，提醒驾驶员注意，如水温报警灯、燃油液面报警灯等等；信号装置是在被监测的系统或总成工作时工作，提醒驾驶员注意，如远光指示灯、转向指示灯等。 　报警信号装置有灯光报警信号装置和音响报警信号装置两种。 * 图5-35 报警装置电路 1-电源开关；2-熔断器；3-报警装置；4-报警开关 * 1.报警灯 图5-36 常见图形符号含义 * 2.蜂鸣器 倒车蜂鸣器电路如图5-37虚线框内部分所示。利用电容器6充放电时电流方向相反和延时的特性，控制继电器线圈W1、W2所产生的电磁力的大小和方向，进而控制常闭触点4的开闭状态，使喇叭5断续工作，产生蜂鸣效果。 * 图5-38 切诺基汽车蜂鸣器 ? * ? 图5-39 切诺基汽车蜂鸣器电路 1、2-蜂鸣器；3-限时器；4-点火开关；5-安全带指示灯6-钥匙开关； 7-门开关；8-安全带开关 * 3.报警开关 图5-40为弹簧管式机油压力过低报警开关，有一对常闭触点。点火开关接通，在发动机未起动时，油压开关是接通的，报警灯亮。在发动机起动后，主油道压力升高，开关的触点断开，报警灯熄灭，表示润滑系统工作正常。运行中若主油道堵塞、泄漏等原因使机油压力低于0.05~0.09MPa时，开关接通，报警灯亮，表示压力过低 * 图5-40 弹簧管式油压报警开关 1-接线柱；2-管形弹簧；3-静触点； 4-动触点；5-管接头 ? * 图5-41为膜片式机油压力过高报警开关，有一对常开触点。润滑系统工作正常时，开关断开。若机油滤清器堵塞等原因使机油压力高于规定值时，开关接通、报警灯亮，表示压力过高 图5-41 膜片式油压报警开关 l-调整螺灯；2-膜片；3-活动触片；4-接铁点 * 图5-37 倒车信号电路图 1-熔断丝；2-倒车开关；3-倒车灯； 4-继电器触点；5-喇叭；6-电容器 * 1-套管；2-双金属片；3-接头；4-触点；5-报警灯 图5-42 水温报警开关 * ? 图5-43 液面传感器 2-接线柱；3-舌簧开关； 4-永久磁铁；5-浮子；6-液面 ? * 图5-44 制动灯断线报警开关 1-点火开关；2-制动灯开关；3-警告灯 4、6-电磁线圈；5-舌簧开关；7、8-制动灯 ? * * * * * * * * * * * 图5-10 喇叭继电器 1-触点臂；2-线圈；3-按钮；4-蓄电池；5-触点；6-喇叭 * 4. 转向信号灯 转向信号灯电路主要由转向信号灯、闪光器、转向灯开