s型导轨介绍教案分析.docxVIP

摘要 影响车辆的碰撞性能的一个主要的能量吸收构件——侧轨，由于它的形状，让人想起“S”，这也通常被称为一个S形导轨。为提高车辆的抗撞性，在环境压力要求车辆轻量化后，需要更好的理解由两侧的碰撞响应和轻质材料替代的影响参数。 在这项工作中，对S形导轨影响它们的碰撞响应的主要参数和变量进行了辨识，并通过联合实验和数值模拟计划进行评估。尤其是，作为形成性能的铝合金?s 型导轨，对管弯曲和液压胀形制造工艺路线进行了测定。 对于管材弯曲成形，利用碰撞实验进行了检查和评估初始壁厚，强度，几何，弯曲程度对加工硬化的影响，检测两侧的碰撞响应的厚度变化和残余应力。用有限元模型成形过程变量，回弹、?厚度、?应变和力和能量响应的测量实验。 在S-导轨的碰撞响应的相关参数进行了分离和一套设计准则的基础上，建立了以最大化或最小化能量吸收的质量。总体大小是影响?s 轨道的吸能能力的最具影响力的设计参数，接着是初始厚度、?材料强度、?截面几何尺寸、?弯严重性和液压胀形过程，并最终提高弯曲。这项研究所作出的最重要结论是必须考虑形成历史的影响，可以准确地预测?s 轨道的碰撞响应。有其他的结论，对弯管和液压胀形工艺，以及?s 轨道的崩溃响应，这将有助于车辆对具有更好的耐撞性的s 轨道进行设计。 第一章 引言 在汽车行业，设计和制造对轻型车辆来说是一个重大的工程挑战，现在必须考虑铝合金和先进的高强度钢作为低碳钢汽车结构部