国际贸易法实务课件1.ppt

八、《Incoterms》 与《买卖合同公约》 公约对买卖合同适用惯例的具体规定 CISG第9条 双方当事人业已同意的任何惯例和他们之间确定的任何习惯做法，对双方当事人均有约束力； 除非另有协议，双方当事人应视为已经默示同意对他们合同或合同订立适用双方当事人已经知道或理应知道的惯例，而这种惯例，在国际贸易上，已经为有关特定贸易所涉同类合同的当事人所广泛知道并为他们所经常遵守。 问题： 1、惯例被当事人适用于合同的两种情况？ 2、 惯例被视为当事人默示同意适用于合同时，应具备什么条件？ 3、对于同类合同当事人广泛知道并经常遵守的惯例， 如Incoterms，当事人可否在合同中协议排除其适用？ 公约与《Incoterms》的关系 基本一致： 《Incoterms》 多处提及公约（序言中，如地区贸易习惯、包装、在途货物的风险转移、整批货物为特定化时的风险转移参阅cisg） 相互补充：使买卖双方权利义务更明确 案例分析： 1、新加坡卢记公司(简称A公司)与中国腾飞商贸公司(简称C公司)订立CIF上海合同，白糖500吨，A公司向保险公司投保合同价款加10％为保险金额的一切险(包括仓至仓条款)。 为联系货源，A公司与马来西亚扎拜(简称B公司)订立FCA合同，购买500吨白糖，合同约定提货地为B公司所在地。 2000年7月3日，A公司派代理人到B公司所在地提货，B公司已将白糖装箱完毕并放置在临时敞蓬中，A公司代理人由于人手不够，要求B公司帮助装货，B公司认为依国际惯例，货物已交A公司代理人照管，自己已履行完应尽的合同项下的义务，故拒绝帮助装货。A公司代理人无奈返回，3日后A公司再次组织人手到B公司所在地提走货物。但是，在货物堆放的3天里，因遇湿热台风天气，货物部分受损，造成10％的脏包。A公司将货物悉数交与承运人，承运人发现存在10％的脏包，欲出具不清洁提单，A公司为了取得清洁提单以便顺利结汇，便出具保函，许诺承担承运人因签发清洁提单而产生的一切责任。承运人遂出具了清洁提单，A公司得以顺利结汇，提单和保险单转移至C公司手中。 7月21日，货到上海港，C公司检验出10％脏包，遂申请上海海事法院扣留承运人船舶并要求追究签发不清洁提单责任。当日货物被卸下，港口管理部门将货物存放其所属仓库中，C公司开始委托他人办理排港、报关和提货手续，从7月21日起至7月24日，已陆续将300吨白糖灌包运往各用户所在地。7月24日晚，港口遭遇特大海潮，未提走的200吨白糖受到浸泡，全部损失。 C公司向保险公司办理理赔手续时被保险公司拒绝，理由是C公司已将提单转让，且港口仓库就是C公司在目的港的最后仓库，故保险责任已终止。 2、甲公司为了争取国外市场，先把500辆拖拉机装上船舶甲板上，运往国外。随后与乙公司签订100辆拖拉机的买卖合同，采用CIF术语，并约定在目的港由船长负责把100辆拖拉机分拨给买方。但在运输途中，因为遭受恶劣天气，为了避免船舶的沉没，船长下令把100辆拖拉机推进海里，以减轻船舶的载重量，避免了船舶和剩余拖拉机沉没的危险。到达目的港后，乙公司前来接收货物时，甲公司声称，卖给乙公司的100辆拖拉机全部沉入海底，这是乙公司应承担的运输风险所造成的损失，剩下的拖拉机都不是卖给乙公司的。为此，双方发生了争议。 3、 我国某外贸公司与外商按照CIF伦敦、即期信用证方式付款达成交易，买卖合同和信用证均规定禁止转船运输。我方在信用证的有效期内将货物装上直驶目的港伦敦的班轮，并以直达提单议付了货款。载运船舶驶离我国途经某港时，船公司为了接载其他货物，擅自将我方托运货物卸下，换装其他船舶继续运往伦敦。由于中途耽搁，加上换装的船舶设备陈旧，致使货物比正常达到时间晚了两个月，影响了买方对货物的转售。买方认为，买卖合同规定禁止转船，虽然我方提交的是直达提单，但货物实际上被转船运输，这是一种违约行为，也是一种弄虚作假的欺骗行为，要求我外贸公司承担责任。我方认为，船舶是我方租订的，而且船公司又是我国的，对我国船公司擅自将货物转船给国外买方造成的损失，我方应对买方负责。虽然双方未发生争议，请大家分析我外贸公司做法的合法性。 人有了知识，就会具备各种分析能力， 明辨是非的能力。 所以我们要勤恳读书，广泛阅读， 古人说“书中自有黄金屋。 ”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识， 培养逻辑思维能力； 通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平， 培养文学情趣； 通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。 有许多书籍还能培养我们的道德情操， 给我们巨大的精神