高速公路沥青路面设计实例要点分析.doc

高速公路沥青路面设计实例 一、设计资料： 本公路等级为高速公路，经调查得，近期交通量如下表所示。交通量年平均增长率为9.5%，设计年限为15年，该路段处于Ⅳ2区。 二、交通分析： 轴载分析路面设计以BZZ-100为标准轴载。 1、以设计弯沉值为指标及验算沥青层层底拉应力中的累计当量轴次 （1）累计当量轴次 车型 (KN) C1 C2 (次/日) 小客车 前轴 16.5 1 6.4 6750 17.0427 后轴 23.0 1 1 6750 11.2933 中客车 SH130 前轴 25.55 1 6.4 2000 33.8345 后轴 45.10 1 1 2000 62.6178 大客车 CA50 前轴 28.70 1 6.4 1250 35.0652 后轴 68.20 1 1 1250 236.522 小货车 BJ130 前轴 13.40 1 6.4 4250 4.33985 后轴 27.40 1 1 4250 15.2266 中货车 CA50 前轴 28.70 1 6.4 1500 42.0782 后轴 68.20 1 1 1500 283.827 中货车 EQ140 前轴 23.70 1 6.4 2125 25.9235 后轴 69.20 1 1 2125 428.371 大货车 JN150 前轴 49.00 1 6.4 2125 610.79 后轴 101.60 1 1 2125 2276.91 特大车日野 KB222 前轴 50.20 1 6.4 1500 478.997 后轴 104.30 1 1 1500 1801.47 拖挂车 五十铃 前轴 60.00 1 6.4 187.5 130.059 后轴 100（3轴） 3 1 187.5 562.5 7056.875 注：轴载小于25KN的轴载作用不计。 （2）累计当量轴次 根据公路沥青路面设计规范，高速公路沥青路面的设计年限取15年，六车道的车道系数η取0.3～0.4，取0.3。交通量平均增长率为9.5%。 2、验算半刚性基层层底拉应力中的累计当量轴次 （1）轴载换算 车型 (KN) C1 C2 (次/日) 小客车 前轴 16.5 1 18.5 6750 0.0686 后轴 23.0 1 1 6750 0.05286 中客车 SH130 前轴 25.55 1 18.5 2000 0.67194 后轴 45.10 1 1 2000 3.42328 大客车 CA50 前轴 28.70 1 18.5 1250 1.06448 后轴 68.20 1 1 1250 58.5039 小货车 BJ130 前轴 13.40 1 18.5 4250 0.00817 后轴 27.40 1 1 4250 0.13502 中货车 CA50 前轴 28.70 1 18.5 1500 1.27737 后轴 68.20 1 1 1500 70.2047 中货车 EQ140 前轴 23.70 1 18.5 2125 0.39131 后轴 69.20 1 1 2125 111.74 大货车 JN150 前轴 49.00 1 18.5 2125 130.647 后轴 101.60 1 1 2125 2412.73 特大车日野 KB222 前轴 50.20 1 18.5 1500 111.916 后轴 104.30 1 1 1500 2100.71 拖挂车 五十铃 前轴 60.00 1 18.5 187.5 58.2617 后轴 100（3轴） 3 1 187.5 562.5 5624.304 注：轴载小于50KN的轴载作用不计 （2）累计当量轴次 根据公路沥青路面设计规范，高速公路沥青路面的设计年限取15年，六车道的车道系数η取0.3～0.4，取0.3。交通量平均增长率为9.5%。 三、设计指标的确定 1、计算设计弯沉值Ld 该公路为高速公路，公路等级系数取1.0，面层为沥青混凝土，面层类型系数取1.0，半刚性基层，底基层总厚度大于20㎝，基层类型系数取1.0。 设计弯沉值为： 2、抗拉强度结构系数 对沥青混凝土面层 对无机结合料稳定集料类 对无机结合料稳定细粒土类 四、设计计算 （一）干燥状态 1、土基回弹模量的确定 根据《公路沥青路面设计规范(JTG D50-2006)》中表5.1.4-1“土基干湿状态的稠度建议值” 土质类型 ： 粉质土 路基干湿状态： 干燥状态 土基土质稠度： Wc = 1.10 根据《公路沥青路面设计规范(JTG D50-2006)》中附表F.0.3“二级自然区划各土组土基回弹模量参考值 (M